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小項目 |
年 |
内容 |
出典/参考資料 |
関連映像 |
| 国鉄(鉄道省時代) 1 |
日本鉄道 →国有化(鉄道省) |
1906年(M39)11月～1945年(S20)8月 |
＜鉄道省・運輸逓信省時代＞
日本鉄道は、M39年公布の鉄道国有法により、
＊ 1906年(M39)11月1日、国有化された
＊ 1944年(S19)11月15日、東北本線岩切駅から分岐する「海線」(岩切～品井沼)開通
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「仙台市史 年表」P93／Wikipedia「日本鉄道」／「重訂 宮城県郷土史年表」P503
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| 国鉄(東北本線) ２ |
旅客・貨物輸送 |
1945年(S20)秋～1965年(S40) |
＜戦後(昭和24年6月からは国鉄＝公共企業体日本国有鉄道)＞
＊ 1945年(S20)11月、上野～青森間急行1往復(101・102列車)が運転再開、しかし翌月、深刻な石炭不足になり再び一時運休
＊ 1947年(S22)6月28日、仙台鉄道管理局管内、急行復活し常磐線経由の急行1往復(207・208列車)運転開始、二等車復活
＊ 1947年(S22)7月1日、青森行き普通列車に「婦人子ども専用車」登場(「菅家年表」P41)
＊ 1947年(S22)11月1日、東北で木炭が滞貨となり、輸送のため「木炭列車」を運転 ／ 国鉄はこの秋、電力、石炭の不足で貨車の入れ替えにも支障が出る(「菅家年表」P41)
＊ 1948年(S23)7月1日、上野～青森間直通急行は東北本線経由の1往復(103・104列車)運転開始
＊ 1949年(S24)6月、日本国有鉄道法施行、公共企業体日本国有鉄道発足
＊ 1958年(S33)10月10日、東北初の特急列車「はつかり」、上野～青森間を常磐線経由で運転開始(「仙台市史 年表」P120) ／ 蒸気機関車、仙台～上野間5時間25分 ／ 上野～青森12時間
＊ 1960年(S35)12月10日、「はつかり」(常磐線経由)が気動車(ディーゼル)特急となる(「重訂 宮城県郷土史年表」P598)／ 常磐線経由で
＊ 1961年(S36)3月、仙台まで交流電化完成（「仙台市史 特別編4 市民生活」P201）
＊ 1961年(S36)5月1日、東京～仙台間電化され、特急電車が走る(「菅家年表」P55)
＊ 1961年(S36)6月1日、「宮城野駅」(貨物専用駅）開業（同時に、仙台中央卸売市場への引き込み線完成） ／ 前年10月、長町～東仙台間に貨物線開通
＊ 1962年(S37)4月27日、特急「ひばり」、東北本線の上野～仙台間で運転開始(「仙台市史 年表」P122)
＊ 1962年(S37)6月30日、東北本線の山廻線（利府駅経由）を廃止
＊ 1963年(S38)4月、修学旅行専用の「おもいで号」誕生
＊ 1963年(S38)10月、市内大梶(仙台駅・東仙台駅中間)に電車基地(または仙台運転所)を設置 ／ S41年4月全面完成
＊ 1964年(S39)3月20日、上野～仙台間の全急行を電車化
＊ 1965年(S40)10月1日、特急「ひばり号」(仙台～上野)を2往復に増便、特急「やまびこ号」(盛岡～上野)運転開始
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P562、P564、P566～567、P571／「重訂 宮城県郷土史年表」P520、P589、P598、P605／Wikipedia「東北本線優等列車沿革」(2020年7月)／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P41、P55／「仙台市史 年表」P122／「仙台市史 特別編4 市民生活」P201
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P566に、仙台上野間急行電車の写真
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| 国鉄(東北本線) １ |
旅客・貨物輸送
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1887年(M20)～1945年(S20)夏 |
＜日本鉄道時代＞
＊ 1887年(M20)12月15日、上野～仙台～塩釜間、開通 ／ 合わせて仙台駅をはじめ白石、大河原、岩沼、岩切、塩釜等の各駅営業を開始 (当時は私鉄・日本鉄道)
＊ 1887年(M20)12月20日、上野～仙台間の開通式挙行
＊ 1891年(M24)9月1日、日本鉄道の仙台～青森間が全線開通
＜国有鉄道＞
＊ 1906年(M39)公布の鉄道国有法により、同年11月1日に国有化された(所管はM41年12月内閣鉄道院、T9年5月に鉄道省)
＊ 1920年(T6)6月、仙台駅に急行列車登場（東北線経由と常磐線経由の上野～青森間に各1往復 ／ 上野・仙台間の所要時間は、東北本線経由8時間12分、常磐線経由8時間1分 ／ 料金（上野～仙台）は運賃（３等）2円62銭、急行券50銭（「仙台市史 特別編4 市民生活」P200）
＜戦時中＞
(所管は鉄道省、S18年11月運輸通信省、S20年5月運輸省)
＊ 1939年(S14)11月15日、国鉄ダイヤ改正、旅客列車を従とし、貨物輸送を主とする(戦時輸送完遂)
＊ 1940年(S15)8月1日、上野・青森間急行103・104列車の食堂車廃止(食堂車を傷痍軍人用の病院車に改造)
＊ 1940年(S15)8月、仙鉄局、見学旅行も一切認めない方針発表(このころ、すべての列車の乗車率が定員の2倍以上)
＊ 1940年(S15)9月16日、駅の表示板から英語表示が消える
＊ 1942年(S17)10月6日閣議決定、東北本線は石炭輸送第一、北海道の石炭を京浜の軍需工場へ輸送
＊ 1943年(S18)2月、東北本線、食堂車、寝台車を全廃
＊ 1944年(S19)4月1日、決戦輸送体制、運賃値上げと厳しい旅客抑制、(乗車券を買うのに2日も3日も並んで待つ)
＊ 1944年(S19)4月現在、上野～青森間の急行列車は、常磐線経由の1往復のみ(9月末、唯一の急行列車も廃止)
＊ 1944年(S19)4月25日～6月10日、疎開輸送強化期間(東北本線、常磐線の輸送計画は、14万8791人)
＊ 1944年(S19)7月上旬～9月上旬、学童集団疎開輸送
＊ 1945年(S20)7月10日、仙台空襲で、仙台駅、仙台鉄道局など焼失
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＜日本鉄道時代＞「重訂 宮城県郷土史年表」P278／「仙台市史 年表」P86、P87、P93／「仙台市史 特別編4 市民生活」P200
＜戦時中＞ 「ものがたり東北本線史」P511、P516、P518、P529、P530、P531、P546／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P25
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| 国鉄(東北本線) 4 |
電化 |
1961年(S36)／1965年(S40)／1968年(S43) |
＊ 1956年(S32)8月3日、上野～仙台間の電化起工式
＊ 1958年(S33)4月14日、上野～宇都宮間の電化完成
＊ 1961年(S36)3月1日、上野～仙台間の電化完成(S31年8月起工)
(菅家年表では、1961年(S36)5月1日東京～仙台間電化され特急電車が走る)
＊ 1965年(S40)10月1日、仙台～盛岡間の電化完成
＊ 1967年(S42)10月1日、東北本線、岩沼～福島駅間が複線電化して開通 ／ 同日に、東北本線特急の東京駅乗り入れも実現
＊ 1968年(S43)10月1日、青森まで東北本線全線電化完成
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「重訂 宮城県郷土史年表」P582、P588、P599、P621、P635、P643／「仙台市史 年表」P121、P124／「仙台駅前商店街振興組合の歩み」(年表)／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P55、P62
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| 国鉄(東北本線) 3 |
旅客・貨物輸送 |
1966年(S41)～1985年(S60) |
＊ 1966年(S41)8月1日、清水小路多賀城線との立体交差完成(北目町立体交差）
＊ 1967年(S42)10月1日、東北本線、岩沼～福島駅間が複線電化して開通 ／ 同日に、東北本線特急の東京駅乗り入れも実現
＊ 1967年(S42)10月1日、特急「ひばり」「やまびこ」が、東京駅に乗り入れ
＊ 1967年(S42)10月、電車急行登場（「市民の戦後史(仙台市）」P203）
＊ 1968年(S43)8月19日、東北本線、東京～青森間全線電化と複線化を完了(「菅家年表」P62)
＊ 1968年(S43)10月、特急「はつかり」が全列車東北本線経由となる(Wikipedia「はつかり(列車)」)
＊ 1968年(S43)10月1日、特急「ひばり」仙台～東京間、3時間50分に(40分間短縮)
＊ 1972年(S47)3月15日、長距離普通列車228号(青森～上野間)引退
＊ 1980年(S55)11月24日、ドカ雪で、東北線27時間全面ストップ
＊ 1982年(S57)6月23日、東北新幹線開業(大宮～盛岡間)
＊ 1982年(S57)11月15日、特急「はつかり」、新幹線開業により運行区間を盛岡駅 - 青森駅間に短縮(Wikipedia「はつかり(列車)」)
＊ 1982年(S57)11月22日、特急「ひばり」(上野～仙台)お別れ運転
＊ 1984年(S59)1月4日、仙台～上野間にお座敷列車
＊ 1984年(S59)2月20日、東北線郡山行普通列車で禁煙実施
～以上、1989年(H1)まで～
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P567～568／「仙台市史」P133／「重訂 宮城県郷土史年表」P627、P635／「続・ 宮城県郷土史年表」P7、P153、P172、P173／Wikipedia「東北本線優等列車沿革」(2020年7月)／[NHK仙台放送局60年のあゆみ」P56／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P62／「市民の戦後史(仙台市）」P203
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「市民の戦後史(仙台市）」P181（清水小路多賀城線との立体交差）／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P567に、特急「ひばり号」の写真／「市民の戦後史(仙台市）」P203（電車急行試運転、最後の三重連蒸気機関車～岩手・中山峠）／「市民の戦後史(仙台市）」P220（走行する電車特急はつかり）
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| 国鉄(日本鉄道時代) |
東北本線 |
1887年(M20)～1906年(M39)10月 |
＜日本鉄道時代＞
＊ 1887年(M20)12月15日、開業
(当時は私鉄・日本鉄道で、塩釜まで開通)
＊ 同年12月20日、東京・仙台間の開通式挙行
＊ 1891年(M24)9月1日、仙台～青森間が開通
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「重訂 宮城県郷土史年表」P278／「仙台市史 年表」P86、P87
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| 国鉄(戦後) 3 |
東北本線以外 |
1976年(S51)～1987年(S62)4月 |
＊ 1976年(S51)3月17日、公労協春闘24時間ストで国鉄幹線網マヒ
＊ 1976年(S51)4月20日、交通ゼネストで、常磐線全面運休
＊ 1977年(S52)4月、仙台発列車のほか古川発にも禁煙列車追加
＊ 1978年(S53)4月13日、動労などスト突入、長距離列車全面マヒ
＊ 1980年(S55)4月15日、国鉄・私鉄などストライキ
＊ 1980年(S55)11月24日、ドカ雪で、東北線全面ストップ、仙石線も戦後初めて不通、仙台市内で11万戸停電
＊ 1981年(S56)10月1日、国鉄、「フルムーン」を発売
＊ 1982年(S57)2月15日、仙石線の榴ヶ岡・宮城野原・苦竹・福田町・陸前高砂・下馬・西塩釜駅業務を民間委託
＊ 1983年(S58)10月2日、仙石線に特別快速列車
＊ 1985年(S60)3月1日、仙台圏にグリーンライナー新型電車運転
＊ 1985年(S60)10月11日、閣議、国鉄を1987年4月に6分割・民営化を決定
＊ 1986年(S61)1月30日、仙台圏の電車は、4人掛けをロングシートに改造
＊ 1986年(S61)4月25日、仙台圏輸送改善のグリーンライナー第1号が仙台運転所に配属
＊ 1987年(S62)4月1日、国鉄分割民営化、仙台に東日本旅客鉄道株式会社(ＪＲ東日本)東北地域本社が発足、ＪＲグループ11法人と国鉄清算事業団が発足
→ ＜これ以降は、項目「JR東日本」へ＞
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岩波ブックレット「年表 昭和史」P66、P68／「続・ 宮城県郷土史年表」P52、P53、P67、P80、P110、P120、P142、P166、P189、P201、P204、P221／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P75
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| 国鉄(戦後) 2 |
東北本線以外 |
1966年(S41)～1975年(S50) |
＊ 1966年(S41)3月5日、運賃値上げ、旅客31％
＊ 1966年(S41)7月、北目町に国鉄ビル完成(地上6階地下1階)
＊ 1967年(S42)10月1日、常磐線、電化し営業運転を開始
＊ 1968年(S43)4月1日、国鉄丸森線、槻木～丸森間営業開始
＊ 1969年(S44)5月9日、運賃15％値上げ
＊ 1969年(S44)5月10日、1、2等車を廃止、グリーン車ができる(「菅家年表」P63)
＊ 1970年(S45)1月22日、指定乗車券がコンピューターによる発売となる(「菅家年表」P64)
＊ 1970年(S45)7月21日、東北支社廃止決定
＊ 1972年(S47)3月15日、仙台(宮城野駅)～東京間(小名木川駅)、フレートライナー(鉄道とトラック輸送を直結したコンテナ輸送)往復運転開始／ 同日、長距離普通列車228号(青森～上野間)引退
＊ 1972年(S47)4月1日、運賃改正にあわせて、仙台市内11駅を市内扱いに改正
＊ 1972年(S47)4月27日、国労・動労が空前のストライキ
＊ 1973年(S48)12月4日、公労協全日ストで国鉄ダイヤ大混乱
＊ 1973年(S48)8月、鉄道弘済会の売店をKIOSK（キオスク）と呼称(「菅家年表」Ｐ67)
＊ 1974年(S49)3月26日、国労・動労、正午まで準ゼネスト
＊ 1974年(S49)4月11日、春闘で空前の交通スト(600万人参加、国鉄初の全面運休)、4月13日収拾
＊ 1974年(S49)10月、仙台鉄道管理局管内からSLが完全に姿を消す
＊ 1974年(S49)11月27日、国鉄48時間スト
＊ 1975年(S50)5月9日、春闘で交通ゼネスト、国労・動労はスト中止
＊ 1975年(S50)11月26日、公労協・国労・動労などがスト権奪スト、12月4日スト中止(国鉄全線、史上最長の192時間運休)
＊ 1975年(S50)12月1日、東北公労協ストで、仙山線完全ストップ
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P567／岩波ブックレット「年表 昭和史」P55、P56／「重訂 宮城県郷土史年表」P624、P635、P639、P662／「続・ 宮城県郷土史年表」P7、P8、P9、P25、P28、P34、P41、P47／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P63、P64、P67、P68
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P569に、仙台の国鉄ビルの写真／「市民の戦後史(仙台市）」P199（S42年3月、国鉄原町操車場空撮）
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| 国鉄(戦後) 1 |
東北本線以外 |
1945年(S20)夏～1965年(S40) |
＜以下は、東北本線、常磐線、仙山線、仙石線を除く、戦後の国鉄関連＞
東北本線関連は、→ 項目「国鉄(東北本線)」に
常磐線関連は → 項目「国鉄(常磐線)」に
仙山線関係は、→ 項目「国鉄(仙山線)」に
仙石線関係は、→ 項目「国鉄(仙石線)」に
＊ 1945年(S20)7月5日、国鉄運賃25割値上げ、仙台・東京間往復乗車賃210円となる
＊ 1945年(S20)秋、駅名を左書きに、平仮名、漢字、ローマ字の三段に(「菅家年表」P35)
＊ 1945年(S20)10月2日、進駐軍専用の「白帯列車」の運転開始
＊ 1945年(S20)11月20日、仙台鉄道局、急行列車復活
＊ 1949年(S24)6月1日、日本国有鉄道(国鉄)と日本専売公社、設立
＊ 1950年(S25)8月1日、機構改正で、仙台鉄道局は仙台鉄道管理局となる
＊ 1952年(S27)2月28日、米軍専用の客車「白帯車」を廃止(「菅家年表」P46)
＊ 1952年(S27)4月1日、進駐軍のRTO(米軍鉄道輸送司令部)廃止、国鉄の自主運行となる(「菅家年表」P46)
＊ 1952年(S27)9月1日、仙台自動車営業所、貨物運送開始
＊ 1954年(S29)5月1日、長町操車場営業開始(当時、北日本最大規模、1日3000輌をさばく)
＊ 1954年(S29)12月20日、国道4号線と東北本線の立体交差橋完成(長町諏訪)
＊ 1957年(S32)1月16日、仙台に東北支社設置
＊ 1958年(S33)4月16日、宮城野に仙台貨物駅起工式
＊ 1960年(S35)7月1日、新運賃制で三等を廃止(2、3等車を１、2等車に改め、３等車の赤切符を廃止)
＊ 1961年(S36)6月1日、宮城野貨物駅スタート
＊ 1965年(S40)9月24日、電子計算機による「みどりの窓口」開設
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「仙台年表」P215／「仙台市史 年表」P116／「仙台市史10 年表」P329／「重訂 宮城県郷土史年表」P544、P558、P573、P575、P584、P588、P597、P600、P621／菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P35、P46、P54
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「市民の戦後史(仙台市）」P134（S36年6月営業開始した宮城野貨物駅）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P46(S33年頃、長町操車場）／同P47(S33年頃、長町操車場の転車台）／同P111(S58、長町操車場、カラー）
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| 国鉄(常磐線) |
戦前・戦後 |
昭和末年まで |
＜戦時中＞
＊ 1944年(S19)4月現在、上野～青森間の急行列車は、常磐線経由の1往復のみ(9月または12月、唯一の急行列車も廃止)
＜戦後＞
＊ 1947年(S22)6月28日、仙台鉄道管理局管内、急行復活し常磐線経由の急行1往復(207・208列車)運転開始
＊ 1976年(S51)4月20日、交通ゼネストで、常磐線全面運休
＜戦後・電化＞
＊ 1967年(S42)10月1日、常磐線電化完成
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Wikipedia「東北本線優等列車沿革」(2020年7月)／「重訂 宮城県郷土史年表」P635
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| 国鉄(仙石線) |
国有化以降 |
1944年(S19)5月～ |
＜これ以前は、項目「宮城電鉄」参照＞
＊ 1944年(S19)5月1日、宮城電鉄が国有化され、仙石線となる
・ 戦時中、沿線にある原町苦竹の陸軍造兵廠や多賀城の海軍工廠への通勤者で大混雑（いずれも従業員が１万人あり24時間稼働）、電車はフル稼働して対応、国策により1944年(S19)に国鉄が買収した(「戦争のころ 仙台、宮城」P163)
＜戦後＞
＊ 1952年(S27)、仙石線東七番丁駅の廃止
＊ 1956年度(S31)、赤字2億3000万円
＊ 1964年(S39)5月8日、東京国電並みの混雑緩和のため、時差出勤呼びかけ
＊ 1966年(S41)1月20日、苦竹踏切、立体交差完成
＊ 1966年(S41)3月15日、陸前原町～西塩釜間、複線化工事起工式
＊ 1968年(S43)3月22日、陸前原町～多賀城間の複線が完成 ／ ラッシュ時の電車運転が6分間隔に
＊ 1975年(S50)2月15日、新型電車始発式
＊ 1980年(S55)11月24日、ドカ雪で、仙石線戦後初めて不通
＊ 1983年(S58)10月2日、仙石線に特別快速列車
＊ 1985年(S60)10月24日、仙台～苦竹間(3.9キロ)の地下化工事起工式
＊ 1986年(S61)3月20日、多賀城駅の新駅舎完成
＊ 2000年(H12)、仙石線地下新線開業・あおば通駅開設
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P563、P567／「重訂 宮城県郷土史年表」P614、P623、P624、P638／「仙台市史 年表」P134／「続・ 宮城県郷土史年表」P37、P120、P166、P196、P203／仙台市HP「仙台市のあゆみ」／「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P163
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「新・目で見る仙台の歴史」P173（S21年10月頃、鈴なりの満員電車）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P99（S50年、カラー、走行する電車）／同P121(H12、走行する電車、カラー）
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| 国鉄(仙山線) |
戦前・戦後 |
1926年(T15)～昭和末年まで |
＊ 1926年(T15)4月、着工
＊ 1929年(S4)9月24日(または29日)、仙台～愛子間で営業開始(9月29日、北仙台駅開業)
＊ 1931年(S6)8月30日、愛子～作並間開通
＊ 1932年(S7)7月25日、東仙台駅開設
＊ 1934年(S9)10月17日、仙山西線、羽前千歳～作並間開通
＊ 1936年(S11)1月28日、面白山トンネル工事で建設列車が鉄橋から転落、60余人死傷す
＊ 1937年(S12)11月10日、作並～山寺間の工事完了し、全線開通(仙台～作並～山寺～山形)、全線で電気機関車運転開始
＜戦後＞
＊ 1957年(S32)7月1日、交流電化完成（日本初）
＊ 1957年(S32)9月5日、仙台～作並間、交流電化による運転開始
＊ 1958年(S33)2月24日、世界初の交直両用電車の試運転開始
＊ 1960年(S35)11月1日、仙山線全線交流電化が完成(日本初の全線交流電化)
＊ 1984年(S59)2月1日、国見駅・北山駅開業(当初は無人駅)
＊ 1986年(S61)7月7日、仙山線に自動式ドア採用
＊ 1987年(S62)3月21日、西仙台ハイランド駅開業
＊ 1988年(S63)11月18日、東照宮駅開業
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P564／「仙台市史 年表」P105、P109、P120、P121、P135／「仙台市史10 年表」P284／「重訂 宮城県郷土史年表」P416、P427、P450、P460、P585、P598／「仙台年表」P200、P203、P207／「続・ 宮城県郷土史年表」P172、P208、P220、P253／「新・目で見る仙台の歴史」P147（カラー、北仙台駅）
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「市民の戦後史(仙台市）」P99（S32年9月、祝交流電化と表示かかげた電気機関車、熊ヶ根鉄橋を行く電気機関車）／「仙台市史 特別編4 市民生活」P201（祝交流電化と表示かかげた電気機関車）
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| 国道48号線 |
二級国道指定／一級国道に格上げ |
1953年(S28)／1963年(S38) |
国道48号は、仙台市青葉区から山形市に至る一般国道
＜110号 →48号＞
＊ 1953年(S28)5月、仙台・山形線(旧関山街道)が 二級国道110号に
＊ 1962年(S37)5月、仙台・山形間が、二級国道110号 →国道48号に
＊ 1963年(S38)6月4日、国道48号線(仙台～山形)を一級国道に指定
＊ 1968年(S43)11月21日、国道48号線の新関山トンネル完成(仙台～山形間が車で１時間半となる）
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「仙台市史 年表」P118、P122、P126／「重訂 宮城県郷土史年表」P609、P644
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| 国道45号線 |
二級国道指定／一級国道に格上げ |
1953年(S28)／1963年(S38) |
国道45号は、仙台市から太平洋沿岸を経て青森市に至る一般国道
＜111号 →45号＞
＊ 1953年(S28)5月、仙台・八戸線が二級国道111号に
＊ 1962年(S37)5月、二級国道の111号(八戸・仙台間)を含む仙台・青森間が国道45号に
＊ 1963年(S38)4月、二級国道45号線を一級国道に格上げ
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「仙台市史 年表」P122／「重訂 宮城県郷土史年表」P608、P644
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| 国立仙台病院 |
開院 |
1945年(S20) |
＜前身＞
＊ 1937年(S12)、仙台第一陸軍病院の宮城野原臨時分院(宮城野分院？）、発足
＊ 東北軍管区設置（1945年(S20)4月1日）に従い、この場所(宮城野原）に仙台第一陸軍病院が移された（「仙台市史 特別編4 市民生活」P398）
＜戦後は、国立病院へ＞
＊ 1945年(S20)12月、旧陸軍省から厚生省に移管され国立仙台病院となる ／ 木造で、内科、外科など5科、500床
＊ 1952年(S27)から、本格的な病棟建設に着手
＊ 1954年(S29)11月、高血圧センター開設
＊ 1957年(S32)、総合病院となる
＊ 1958年(S33)1月、心臓診療センター開設
＊ 1958年(S33)10月25日、「国立仙台病院」（原町南目）完工式(着工は、S26年12月)
＊ 1959年(S34)1月1日、ガンセンターを設置
＊ 1960年(S35)1月、小児診療センター開設 ／ 2月、小児マヒ治療用「鉄の肺」
＊ 1965年(S40)3月、救急病院指定
＊ 1967年(S42)7月、脳神経センター開設
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P398／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P728～729／「重訂 宮城県郷土史年表」P590
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P729／「目で見る仙台の歴史」P192
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| 国民金融公庫 |
仙台支所 |
1951年(S26) |
＊ 1951年(S26)6月1日、仙台市に開設
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「重訂 宮城県郷土史年表」P550
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| 国民義勇隊 |
結成～解散 |
1945年(S20) |
Wikipedia「国民義勇隊」(2018年)より
「国民義勇隊は、第二次大戦末期における日本の郷土防衛組織。 本土決戦に備えるもので、消火活動、食糧増産、疎開作業工事、軍需品輸送、陣地構築などの補助的な軍事活動にあたるものとされた」
＊ 1944年(S19)8月4日、閣議、国民総武装決定(竹槍訓練など始まる)(岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P21)
竹槍は1945年(S20年)には国民義勇隊における主要武器と位置付けられた
＊ 1945年(S20)3月に創設された国民義勇隊に、同年6月に大政翼賛会、大日本翼賛壮年団、大日本婦人会などが吸収・統合された(「日録20世紀 1945年」P16)
＊ 1945年(S20)6月22日、国民義勇兵法施行(男15～60歳、女17～40歳に義勇兵役の義務)(「仙台市史10 年表」P309)
＊ 1945年(S20)8月15日、天皇、戦争終結の詔書を放送(玉音放送)、第二次世界大戦終る (岩波P24)
＊ 1945年(S20)8月21日、国民義勇隊を解散(「菅家年表」P34)
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岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P21、P24／仙台市史10年表」 P309／「菅家年表」P34／「日録20世紀 1945年」P16
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| 国民義勇隊 |
宮城県関連 |
1945年(S20) |
【出典記載あるものを除き、「戦争のころ 仙台、宮城」P198～200より転記】
＊ 1945年(S20)5月、国民義勇隊の兵役法公布
・ 全国の国民学校初等科卒業 (12歳)以上で、男子は65歳未満、女子は45歳以下を強制的に隊員に加入させ、防空、被害復旧、疎開輸送、食糧増産に動員、「状況急迫した場合には必要地域の国民義勇隊を戦闘などに移転させること」(国民義勇戦闘隊）
・ 敵の本土上陸作戦が始まったら、男子(15～60歳)、女子(17～40歳)を「国民義勇戦闘隊」に編入し、陸海軍の司令官の指揮に従い戦いに参加させる
・ 従来の大政翼賛会や隣組は解散し、国民義勇隊に組み入れられた
＊ 1945年(S20)5月31日、刈田郡連合国民義勇隊結成（県内初） ／ 6月9日までに、全県下3市194町村で国民義勇隊結成（「宮城県知事事務引継書」昭和20年6月10日）
＊ 1945年(S20)6月1日、仙台市国民義勇隊結成(「仙台市史年表」P113)
＊ 1945年(S20)7月5日、護国神社前で「仙台市国民義勇隊」結成、市長が全市民に向かって「火の玉となって敵撃滅の戦列に参加しよう」と呼びかけた(「仙台市史 続編第1巻」P53)
＊ 1945年(S20)7月5日、仙台市国民義勇隊、宮城県護国神社で結成式 ／ 丸山知事（国民義勇隊宮城県本部長）は「郷土防衛の組織体として訓練と活動をなすのみならず、事態急迫して軍の要請あらば戦闘隊として戦線にでて軍務に服すのであり、これが従来の国民運動と大きく異なるところであります」と談話を発表(「戦争のころ 仙台、宮城」P199)
・ 宮城県の義勇隊副本部長は一力次郎河北新聞社社長と佐藤正在郷軍人会県支部副長（陸軍少将）、事務局長は長門頼三宮城県商工経済会事務局長
・ 国民義勇隊は、国民学校初等科修了以上で男子は65歳以下、女子は45歳以下で編制、隣組を単位として分隊を，公会単位で小隊、戦闘部隊に移行する場合は中隊を編制する、本隊は市長が隊長となって統率、本部は市役所内に置く
「大本営陸軍部は「国民抗戦必携」「国民築城必携」を刊行して国民に配布、国民義勇戦闘隊の教育参考書として敵と戦う方法を教えた ／ 河北新報は、10回にわたって、仙台連隊区司令部の解説つきで「国民抗戦必携」を連載したが、それはまさに殺人のやり方教授法でした。 ／ 狙撃、手りゅう弾の投げ方、戦車肉薄攻撃、ガス、火災防護などとともに「白兵戦闘格闘」の項目もあり、刀、やり、出刃包丁や玄能(金槌）などでの戦い方を挿絵入りでこまごまと説明。」
＊ 1945年(S20)9月1日、仙台市国民義勇隊解散(「仙台市史年表」P113～P114、「仙台市史10 年表」P309)
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「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P198～200／「仙台市史年表」P113～114／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P53／「仙台市史10 年表」P309
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| 国民精神総動員運動 |
仙台市では |
1937年(S12)～ |
＊ 1937年(S12)7月7日、日中戦争開始
＊ 1937年(S12)9月、近衛文麿内閣、「国民精神総動員運動」開始により、市町村ごとに実行委員会結成
＜仙台市＞
＊ 1937年(S12)9月13日～19日、仙台市では一日ごとに目標を定め、全市民参加の国民精神総動員運動
・第1日：時局の日（明治天皇の「戊申詔書奉読」などの行事
・第2日：出征将兵への感謝の日
・第3日：非常時経済の日（職場・学校へは日の丸弁当持参奨励）
・第4日：銃後の護りの日（遺族の訪問など）
・第5日：神社参拝・殉国勇士を讃える日
・第6日：勤労奉国の日（早朝出勤・勤務時間延長）
・第7日：非常時心身鍛錬の日
・週間中、「国民朝礼ノ時間」設け、市職員は率先して市庁舎前で君が代を歌い、皇居遙拝、ラジオ体操をし、他団体に模範を示す
＊ 1937年(S12)11月14日、国民精神大講演会
＊ 1937年(S12)12月、仙台市国民精神総動員実行委員会結成 ／ 会長は市長、各種団体の長が委員、「挙国一致」「尽忠報国」の決意を市民に宣言、軍国精神の高揚を促すためのものであるが、消費節約も強く打ち出した（「仙台市史 特別編4 市民生活」P408）
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P312～313、P408
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| 国民登録／勤労報国隊 |
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1940年(S15)～ |
＜青年国民登録＞
＊ 1940年(S15)9月、実施 ／ 満16歳以上徴兵適齢期以下の男子全部に職能申告を義務付け
＜青壮年国民登録＞
＊ その後に範囲拡大し、満16歳～40歳の一般男子、満16歳～25歳の一般女子(未婚)にも適用
＜未婚女子の勤労報国隊＞
＊ 1941年(S16)12月、仙台市では、“浮動労力”といわれた未婚女子の勤労報国隊が結成され、第1陣として隊員150人が12月15日、東京の陸軍被服本廠へ送り出され、1年間の長期作業に従事した
＊ 1943年(S18)、女子勤労報国隊員、仙台市内の女性70人が東京赤羽の陸軍被服本廠に入廠（「仙台市史 特別編4 市民生活」P366）
＜勤労報国隊＞
＊ 1943年(S18)8月、政府、報国隊整備要綱と実施指導要領を通達 ／ 「男子は14歳以上50歳まで、女子(未婚)は14歳以上25歳までは、必ず、各職域、地域、団体ごとに編成する報国隊のいずれかに、また在学中の学生・生徒は各学校の報国隊に参加を義務付け ／ 報国隊を総合・一元的に指導訓練し動員その他を企画するため大政翼賛会県支部に県勤労報国隊本部、各市町村にも本部を置き、各本部長、役職員を置く ／ 全市民が翼賛体制のワク内にはめ込まれて、軍需産業その他の統制産業、農業、国防土木業、公務などへ動員され、1945年(S20)3月には本土決戦に備える国民義勇隊に移行していった。」
＜青壮年国民登録を拡大＞
＊ 1944年(S19)2月、さらに範囲拡大され、男子12歳～60歳、女子12歳～40歳までとなり、無職未婚の女子を残らず動員体制に組み入れた
(以上は、「仙台市史 続編第1巻」P44～45)
＜国民義勇隊＞ → 参照：項目「国民義勇隊」
＊ 1945年(S20)3月に創設された国民義勇隊に、同年6月に大政翼賛会、大日本翼賛壮年団、大日本婦人会などが吸収・統合された(「日録20世紀 1945年」P16)
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P44～45／「仙台市史 特別編4 市民生活」P366／「日録20世紀 1945年」P16
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| 国民服 |
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⇒項目「戦時衣料」みよ
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| 国民徴用令(2) |
女子の徴用は？ |
1944年(S19) |
＜女子の徴用＞
＊ 1944年(S19)8月23日、女子挺身勤労令公布施行(12～40歳未婚女子の勤労義務化)(岩波年表P21、仙台市史年表P113)
＊ 1944年(S19)11月10日、厚生省、女子徴用実施、女子挺身隊の期間1年延長を通牒(「岩波年表」P21)
＜女子の徴用はなかった＞
☆ 「女子の徴用是非も議論になったが最後まで施行されなかった」(「週刊20世紀1939年」P9)
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岩波ブックレット「昭和史年表」P21／「仙台市史 年表」P113／「日録20世紀 1943年」P42『女子挺身隊』
＜参考＞ 「週刊20世紀 1939年」P8～9『白紙が来る！ 労働力調達の国民徴用令公布』
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「新・目で見る仙台の歴史」P162(原町の陸軍工廠で働く若い女子挺身隊員たち）／「仙台市史 特別編4 市民生活」P316(婦人たちも軍需工場で弾丸検査）
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| 国民徴用令(1) |
施行／拡大 |
1939年(S14)～1945年(S20) |
＜国家総動員法＞
＊ 1938年(S13)4月1日、国家総動員法(法律第55号)制定 ／ これにより、戦時の政府は広く労務・資金・物資・施設・事業・物価・出版などについて統制する権利をもつ（「仙台市史 特別編4 市民生活」P313）
＜国民徴用令＞
＊ 1939年(S14)7月8日、国民徴用令公布(昭和14年勅令 451号)、7月15日施行 ／ 国民を兵役同様に身体検査し、強制的に軍需産業に召集して働かせることができるようになった（「仙台市史 特別編4 市民生活」P313）
☆「国家総動員法に基づく国民徴用令により、軍需工場などへの強制徴用が可能となった。 徴用は『白紙招集』とよばれた」 (「週刊20世紀 1939年」P8～9、P25) ／ 徴兵令状赤紙、徴用令状はシロ紙
☆「戦時下の重要産業の労働力を確保するために、厚生大臣に対して強制的に人員を徴用できる権限を与えたもので、これにより国民の経済生活の自由は完全に失われた。」(出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典)
☆「1939年(S14)7月公布とともに建築技術者850人が徴用されたが、1941年(S16)以降は大規模になり、敗戦時には総計616万人に達した。」(日本近現代史辞典P216)
☆「日本統治下の朝鮮では、1944年9月より女子を除いて実施され、1945年8月終戦までの11ヶ月間実施。いわゆる『朝鮮人強制連行』はこの徴用令に基づく内地等への労働力移入を指す。」(Wikipedia「国民徴用令」2020年2月版)
・ 強制連行された朝鮮の人々の中には、多賀城海軍工廠の建築現場などで非人道的な労働につかせられた人々がいる（「仙台市史 特別編4 市民生活」P317）
・ 「朝鮮人の移動防止に関する件」（特高警察から宮城県知事への報告）→「県内には朝鮮人が2550人住んでいて、うち労務動員計画による移入朝鮮人は、大谷鉱山(現・気仙沼市、439人）、細倉鉱山（現・栗原市、474人）、鹿島組細倉出張所（63人）の合計976人。このうち3割強にあたる362人が逃亡中とあります。逃亡は宮城県だけでなく、全国的傾向だったようです。」（「戦争のころ 仙台、宮城」P74）
＊ 1941年(S16)8月、民間工場にも徴用労働者を配置(週刊20世紀)
＊ 1942年(S17)5月、企業整備令にともなって、中小商工業からの大量の転業者が、徴用の主な対象となる
・ 転業者は、軍需産業か満蒙開拓や国防的土木作業などにふりむけられた(「仙台市史 続編第2巻」P700)
・ 仙台の一部の商家の人々も国民徴用令により、常磐炭鉱や軍需工場に徴用された（「仙台市史 特別編4 市民生活」P317）
＊ 1943年(S18)7月改正で、国民徴用令の拡大、会社ぐるみ徴用も始まる(「週刊20世紀」)
＊ 1944年(S19)9月、統治下の朝鮮でも男子に実施(Wikipedia「国民徴用令」)
＜国民勤労動員令＞
＊ 1945年(S20)3月、「国民勤労動員令」施行により「国民徴用令」廃止(「仙台市史10 年表」P311)
→ 項目「国民勤労動員令」参照
＜関連項目＞
＊ 1941年(S16)6月30日、陸軍徴用規則公布施行(「重訂 宮城県郷土史年表」P483)
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P313、P317／「週刊20世紀 1939年」P8～9、P25／日本近現代史辞典(東洋経済新報社)P216『国民徴用令』／Wikipedia「国民徴用令」2020年2月版)／岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P16／「仙台市史10 年表」P311／「仙台市史 年表」P110／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P700／「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P74
＜参考＞ 「週刊20世紀 1939年」P8～9 『白紙が来る！ 労働力調達の国民徴用令公布』
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「新・目で見る仙台の歴史」P162（徴用告知書）
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| 国民帽 |
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⇒項目「戦時衣料」みよ
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| 国民学校 |
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1941年(S16)4月～1947年(S22)3月 |
＜参考文献＞
【「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P305～310】
教育の戦時体制化と国民学校の目的(皇国民の錬成)、教科内容、特色(体錬科武道)、学校行事重視(神社参拝、勤労奉仕、出征、入営兵士の壮行式、戦没者遺骨出迎えなど)について記述
【「仙台市史 特別編4 市民生活」P266～269】
・ 教育の戦時体制化～国民精神総動員～
・ 皇国民錬成の道場～国民学校～
・ 太平洋戦争下の教育～少国民の覚悟～
・ 教育の崩壊～教室から戦場・工場へ～
＊ 1941年(S16)4月、小学校を国民学校と改称(義務教育8年間に)
＊ 1943年(S18)10月5日、仙台市第1回国民学校体育大会
＊ 1944年(S19)2月16日、国民学校令等戦時特例公布(就学義務を満12歳までに引き下げるなど)
＊ 1945年(S20)3月18日、「決戦教育措置要綱」閣議決定(国民学校初等科以外の各学校の授業停止)
＜空襲で焼失 国民学校・中等学校＞
＊ 1945年(S20)7月10日、仙台空襲で、市中心部の国民学校5校(全焼4校、半焼1校)、旧制中等学校(全焼13校)／ 2学期から、近くの学校校舎の一部などを借用し、二部授業
(→ 具体例は、「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P318)
＜戦後＞
＊ 1947年(S22)4月1日、国民学校令等旧関係諸法令廃止
＊ 1947年(S22)4月1日、再び小学校と改称
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「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P305～310／「仙台市史 特別編4 市民生活」P266～269／「仙台市史 年表」P111、P113、P114／岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P21／「仙台市史10 年表」P306、P315
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16-58（戦没者遺骨出迎え）、16-63、02-02 ／「新・目で見る仙台の歴史」P161（小学生たちが神社で戦勝祈願）／「仙台市史 特別編4 市民生活」P273（国民学校におかれた小神殿）
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| 国民勤労動員令 |
施行 |
1945年(S20) |
＜国民勤労動員令＞ (「日録20世紀 1945年」P13、P42)
＊ 1945年(S20)3月6日公布、病人にも登録を義務化 ／ 3月10日施行
／ 本土決戦にそなえ、国民徴用令、女子挺身勤労令、国民勤労報国令、労務調整令、学校卒業者使用制限令の五勅令を統合・強化して発された勅令 病人にも登録を義務化 老若男女の区別なく、決戦時の要員確保のために根こそぎ動員をめざすものだった
＜戦後＞
＊ 1945年(S20)12月20日、国家総動員法・戦時緊急措置令廃止を公布(S21年施行)(「日録20世紀 1945年」P35、「重訂 宮城県郷土史年表」P311)
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「日録20世紀 1945年」P13、P35、P42／「重訂 宮城県郷土史年表」P311
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| 国民健康保険 |
仙台市、80歳以上10割給付 |
1966年(S41) |
＊ 1966年(S41)4月1日、仙台市国民健康保険は、80歳以上の老人に10割給付実施
＊ 1966年(S41)10月1日、仙台市国民健康保険、家族給付を７割とする
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「重訂 宮城県郷土史年表」P625、P628
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| 国旗掲揚 |
戦後 |
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＊ 1945年(S20)8月、太平洋戦争で日本敗戦
＊ 1945年(S20)、連合国軍総司令部(GHQ/SCAP)の指令により日章旗の掲揚が原則禁止
＊ 1947年(S22)12月27日、GHQ,新年の国旗掲揚を許可
＊ 1948年(S23)4月1日、GHQ、国民の祝日の国旗掲揚を許すと通告
＊ 1949年(S24)1月1日、無制限に許可(「重訂 宮城県郷土史年表」P532)
＜Wikipedia「日本の国旗」(2020年5月)より＞
占領下における日章旗の掲揚禁止、祝日に限定した特例としての日章旗掲揚許可を経て、
＊ 1949年(昭和24年)1月1日、マッカーサーは日本の国旗の使用を自由とする旨の声明を発表。これより正式に日章旗の自由掲揚が認められるようになった。」
＊ 1950年(S25)10月17日、文部省、祝日に国旗、君が代をすすめる通達
＊ 1977年(S52)7月23日、文部省、小学校の学習指導要領で「君が代」を国歌と規定
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「重訂 宮城県郷土史年表」P532／Wikipedia「日本の国旗」(2020年5月)／岩波ブックレット「年表 昭和史」P29/菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P41、P42、P71
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| 国定公園 |
蔵王国定公園 |
1963年(S38) |
＊ 1963年(S38)8月8日、蔵王連峰を国定公園に指定(宮城県、山形県にまたがる)
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「重訂 宮城県郷土史年表」P609
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| 国定公園 |
栗駒国定公園 |
1968年(S43) |
＊ 1968年(S43)7月22日、栗駒山を中心にする一帯を国定公園に指定(岩手県、宮城県、秋田県、山形県にまたがる大規模な山岳国定公園)
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Wikipedia「栗駒国定公園
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| 四大節 |
制定 |
1927年(S2) |
＊ 1927年(S2)に制定された四つの祭日(昭和戦前期)
・ 四方拝(1月1日)・紀元節(2月11日)・天長節(昭和時代は4月29日)・明治節(11月3日)の総称
・ 戦前は、児童生徒は学校に登校し式が行われた
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大辞林 など
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| 商店など |
村上屋餅店 |
1877年(M10) |
＊ 1877年(M10)、創業
・ 戦前、柳町の大日横丁にあった ／ 大日様をお詣りしての帰りには、必ずお土産にするのが習いという郷土名物おはぎやダンゴが人気 ／ その後、北目町に移転した
・ 兵隊さんに人気の店、学生たちの集まりや送別会などでもよく使われた
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「番丁詳伝」P97
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18-35
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| 商店など |
繁田園(茶舗)／お茶の井ケ田 |
1920年(T9) |
＊ 1920年(T9)、繁田園が国分町で茶舗創業
＊ 1928年(S3)、東一番丁通りへ移転(住所は大町5丁目)
＊ 1948年(S23)、『お茶の井ケ田』に改称
ただし、[写真16-41](S25年頃撮影)には、まだ「繁田園」の看板がある
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「お茶の井ケ田」社長の井ケ田徳治氏談／「番丁詳伝」P98
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49-01、49-02、49-03
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| 商店など |
永楽園(茶舗） |
1889年(M22) |
＊ 1889年(M22)、山形市からきて、国分町で開業
＊ 大正初期に家具販売も、銘茶・漆器・家具を扱う家庭洋品百貨店に
＊ 漆器や家具販売部門が独立 ／ 茶は一番町
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「番丁詳伝」P99
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永楽園の七夕飾り物（79-01 ほか）
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| 商店など |
菅原園(茶舗) |
1853年（安政元年） |
＊ 1853年（安政元年）、開業 ／ 各地に支店あり
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「番丁詳伝」P99
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菅原園の七夕飾り物（79-03ほか）
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| 商店など |
よろづ園(茶舗) |
1829年（文政12年） |
＊ 1829年（文政12年）、創業
＊ 1897年(M30)、藤崎と土地を交換
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「番丁詳伝」P99
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77-19 、77-17 ／ よろづ園の七夕飾り物（77-10 ほか）
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| 商店など |
大竹園(茶舗) |
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・ よろづ園とともに、仙台の二大茶商とうたわれ、一族が市内各所に茶舗をひらく
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「番丁詳伝」P99
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53-98
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| 商店など |
かき徳 |
1927年(S2) |
＊ 1927年(S2)、仙台市東一番丁に開店 ／ 仙台初のかき専門店 ／ 当時､本店の塩釜で種牡蠣を養殖し､仙台支店で販売した
・ 戦後はドリアン・キャンディーなどを扱った、
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「番丁詳伝」P220～221
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44-03
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| 商店など |
ライト和洋食堂 |
創業年不詳 |
・ 場所は、仙台駅前広場西側に面していた
・ (1928年(S3)の写真に写る看板文字から)「和洋食堂、ビリヤード、簡易宿泊、私設待合所」と多角的に商売
・ 大正末期や昭和戦前期の商店配置図では、丹六と裏五番丁通りを挟んで向かい合う店で、「カフェー・ライト」と表示されている
・ 仙台空襲(S20年7月)まで経営継続できたかは不詳
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東北産業博覧会(昭和3年)記念写真帖の写真の内容から
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61-15／ 44-09の左から3番目の木造でキリンビール看板ありがライト食堂
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| 商店など |
丹六 |
創業年不詳 |
＜戦前＞
・ 場所は、仙台駅前広場西側に面し、裏五番丁角にあった
（店舗配置図 98-044 、 98-045 、 98-046 参照）
・ 1928年(S3)の写真 98-047 の説明文に｢仙台にたった一軒の夜通食堂｡和定食は三十銭より､洋定食は壱圓より､そば､すし､丼類一式､階上大広間は宴会に団体に､午前六時より御入浴御随意｡店主菊地粂五郎｣
・ 仙台空襲（昭和20年7月10日）で焼失
＜戦後＞
・ 場所は、仙台駅前広場西側に面し青葉通り角にあった
・ 菓子の量り売り（安売り）で人気があった店
＊ 1961年(S36)12月、火災
＜参照＞ 丹六人気 → 当サイト内「市民の思い出・時代の記憶集」の分類項目「Ｆ-4 丹六」
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S36年火災は、「わが心の仙台駅前史」年表
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戦前は、98-047、53-92／戦後は、20-08、 53-82、98-049 、「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P24～25(S30年代初め頃、夜間）、同P73(S39、カラー)
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| 商店など |
大一楽器店 |
創業年不詳 |
・ 大町4丁目で和楽器店開業
・ 2回目孝吉が戦前、東一番丁の「大通り」に移転し、音楽ホールつきのビルを建設 ／ 杮落しは藤原義江のリサイタル、以後仙台の音楽愛好家の殿堂となった
・ 店主孝吉夫人の「いとさん」は、番街三美人の一人と言われ、いつもきりっとした身嗜みで物故するまで店頭に立っていた
・ 戦後まもなく(進駐軍がいた時代）、2階に米軍下士官兵専用のキャバレー「｢セント･クイーン｣があった（写真番号44-35に、その入口が写る）
・ ホールは、戦後「名画座」(洋画のリバイバル館）となる
＊ 1984年(S59)、野村大一ビルを完工 ／ 長崎屋（カステラ）、マクドナルド、文明堂などが入居
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「番丁詳伝」P211
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戦前は、20-45、22-55、53-117／戦後は、53-08、44-35／「市民の戦後史(仙台市）」P70
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| 商店など |
信用堂洋服店 |
1931年(S6) |
＊ 1931年(S6)、信用堂洋服店、大町五丁目194で創業
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「あきんどの町-おおまちに至るまでの四〇〇年-」P107
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99-042／ 20-46に看板あり
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| 商店など |
仙台会館 |
1931年(S6) |
＊ 1931年(S6)、仙台会館、旧・大町五丁目20で創業 ／ 洋食・カフェー
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あきんどの町-おおまちに至るまでの四百年」P107
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20-49
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| 商店など |
江陽会館 |
1957年(S32) |
＜江陽グランドホテルHPの「会社概要」より＞
＊ 1933年(S8)、仙台市内に営業写真館として創業を開始 ＊ 1957年(S32)、総合結婚会館（東一番丁・森徳横丁北東角）の運営へと営業規模を拡大
＊ その後、宿泊施設を付帯させたホテル江陽結婚会館
＊ 1985年(S60)、宿泊施設を付帯する地元経営の都市型ホテルへと発展（青葉区本町二丁目３-１）
＜東一番丁・森徳横丁角北東角のビル＞
＊ 1957年(S32)4月、結婚会館として竣工
＊ 1964年(S33)9月､増築
＊ 2017年(H19)現在、株式会社江陽会館江陽写真室（貸し会議室・イベントホール・レンタルスペース）
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江陽グランドホテルHP／他
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店舗配置図 98-124 （東一番丁北部の空襲直前と終戦後）、店舗配置図 98-126(S32) ／ 99-014、201-45 ／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P40（S33年、空撮、画面左上の東一番丁・森徳横丁北東角のビル）
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| 和田床屋 |
開店 |
1871年(M4) |
＊ 1871年(M4)、和田専助が仙台初の床屋を東一番丁に開店
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P352
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44-04（西洋理髪師 和田専助夫妻）、22-28（和田床屋、大正末期、大町5丁目）
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| 名誉市民 |
仙台市 |
1949年(S24)～ |
＊ 1949年(S24)5月2日、本多光太郎、志賀潔、土井林吉(晩翠)
＊ 1956年(S31)7月16日、熊谷岱蔵、槇有恒
＊ 1959年(S34)6月10日、村上武次郎、阿部次郎、増本量、野副鉄男
＊ 1961年(S36)6月10日、内ケ崎贇五郎
＊ 1964年(S39)6月10日、一力次郎、黒川利雄、
＊ 1969年(S44)6月10日、千嘉代子
以上の諸氏の経歴詳細は、「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P230～244
＊ 1977年(S52)6月10日、菊池養之輔、加藤多喜雄
＊ 1984年(S59)6月10日、西沢潤一
＊ 1989年(H1)6月10日、石田名香雄
＊ 1996年(H8)7月1日、杉村惇、加藤陸奥雄
＊ 2004年(H16)7月5日、小田滋、一力一夫
＊ 2016年(H28)7月7日、岩崎俊一
～以上、2016年現在～
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仙台市HP(仙台市名誉市民一覧)／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P230～244／「仙台年表」P219／「仙台市史10 年表」P321／「重訂 宮城県郷土史年表」P534、P582、P592、P600、P614、P649／「続・ 宮城県郷土史年表」P69、P177
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「目で見る仙台の歴史」P174（昭和24年、第1回推戴の、志賀、土井、本多各氏）／同P187（第2回推戴の熊谷岱蔵博士）／同P197(第3回推戴の村上、増本、野副、阿部各氏）／「市民の戦後史(仙台市）」P135（第4回推挙の内ケ崎贇五郎氏）／同P155(第5回推挙の一力次郎、黒川利雄両氏）
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| 名水百選 |
広瀬川 |
1985年(S60) |
＊ 1985年(S60)3月28日、環境庁による名水百選に、広瀬川(仙台)と桂葉清水(高清水町)
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「続・ 宮城県郷土史年表」P189
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| 名掛丁商店街 |
由来 ほか |
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＜仙台市HPより 名掛丁通り（ナカケチョウ）＞
「御名懸組の組士屋敷が置かれたまちである。新伝馬町の東端から東七番丁車町に至るまでの丁をいう。明治二十年の鉄道開通で町内が二分され,駅から西は繁華街となった。駅の東裏には島崎藤村の下宿があり,「若菜集」の作品群が書きつづられた。」
＊ 1965年(S40)12月、名掛丁商店街アーケード完成
＊ 1977年(S52)7月30日、仙台市中央通り(中央二丁目振興組合、おおまち商店街)の新アーケード完成
＊ 1991年(H3)5月、中央二丁目商店街振興組合でアーケード改築工事始まる
＊ 1993年(H5)、ハピナ名掛丁の新アーケード完成
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「仙台市HP」の「道路の通称として活用する歴史的町名の由来（名掛丁通り）」／仙台市史 年表」P124／「続・ 宮城県郷土史年表」P70、P271
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99-029、16-28、50-02、22-29、20-30／「市民の戦後史(仙台市）」P47（昭和20年代）／「新・目で見る仙台の歴史」P184（カラー、手前が名掛丁、奥が新伝馬町）／「仙台市史 特別編4 市民生活」口絵の図35～36（S26年、H8年カラー）／「仙台市史 特別編4 市民生活」P371（アーケード、カラー）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P11(S29、商店街入口付近)、P52(S35年、俯瞰）
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| 同胞援護会 |
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1946年(S21)～ |
＊ 1946年(S21)4月18日、恩賜財団同胞援護会宮城県支部創立(事務所は宮城県庁内)／ 4月から、奨学事業開始(156名、主として母子家庭の高等学校卒業生に奨学金500円)
＊ 1946年(S21)4月25日、同胞援護会仙台更生寮設立
＊ 1946年(S21)12月1日、同胞援護会小田原更生寮設立
＊ 1947年(S22)1月20日、小田原母子寮設立
＊ 1949年(S24)8月10日、恩賜財団宮城県同胞援護会と改名
＊ 1953年(S28)9月、外記丁に竣工した社会福祉会館に移転
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「重訂 宮城県郷土史年表」P510、P516、P567／「仙台市史10 年表」P312、P315
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| 右側通行 |
開始 |
1949年(S24) |
＊ 1949年(S24)11月1日、それまでの左側通行から、「人は右、車は左」の対面交通に切り替えられた
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昭和24年道路交通取締法改正
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16-28、16-43
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