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小項目 |
年 |
内容 |
出典/参考資料 |
関連映像 |
| 第二師団(出兵記録)(１) |
出兵記録(仙台鎮台時代) |
明治年間(1) |
＜西南戦争＞
＊ 1877年(M10)3月20日、仙台鎮台歩兵第4連隊第1大隊の2個中隊が西南戦争へ出征(「仙台部隊関連年表」P689)
＊ 1878年(M11)4月、西南戦争の政府軍戦死者慰霊祭、仙台鎮台・宮城県庁の共催により榴ケ岡で行われる。(「仙台市史 年表」P82)
＊ 1878年(M11)11月、同戦没者慰霊の為、経ケ峯に「西討戦死者之碑」が建立される(「仙台市史 年表」P82～83)
＜朝鮮の甲申事件に際し、韓国駐箚公使館護衛＞
＊ 1884年(M17)10月、韓国駐箚公使館護衛として歩兵第4連隊第1中隊を京城(ソウル)に派遣(「重訂 宮城県郷土史年表」P270)
＊ 1884年(M17)10月、仙台鎮台の第4連隊の1個中隊が朝鮮半島情勢の緊張にともなって漢城(現・ソウル)に派遣される(「仙台市史 年表」P85)
～ 以下は、「仙台部隊関連年表」P691より～
＊ 1884年(M17)10月10日、韓国駐箚公使館護衛のため、歩兵第4連隊第1中隊、仙台出発
＊ 1884年(M17)12月4日、京城の日本公使館、焼かれる
＊ 1884年(M17)12月4日～6日、第1中隊が戦闘
＊ 1885年(M18)7月4日、第1中隊、仙台に帰営
＜第二師団発足＞
＊ 1888年(M21)5月12日、仙台鎮台を廃し、師団編制に改組、第二師団となる(「仙台部隊関連年表」P691)
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「重訂 宮城県郷土史年表」P270／「仙台部隊関連年表」(宮城県史・兵事の末尾P689、P691)／「仙台市史 年表」P82～83、P85／「仙台市史 特別編4 市民生活」P300
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| 発電事業 |
仙台市営電気事業(大正期の電灯増加) |
大正年間 |
出典：雲然祥子論文「大正期仙台市の電気料金値上げ問題」
https://www.tohoku-gakuin.ac.jp/research/journal/bk2011/pdf/bk2011no09_10.pdf#search=%27%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82+%E7%99%BA%E9%9B%BB%E4%BA%8B%E6%A5%AD+%E5%A4%A7%E6%AD%A3%E5%85%83%E5%B9%B4%27
＜仙台市営電気事業の電灯需要数＞
・1911年(M44)7月、 5960灯
・1915年(T4)、 7万4310灯
・1919年(T8)、 9万3729灯
・1920年(T9)、 10万9390灯
供給区域は、この間に、仙台市(当時)から周辺町村や仙南地域まで及んでいる
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「東北学院大学経済学論集第177号」P172、雲然祥子論文「大正期仙台市の電気料金値上げ問題」
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| 文字・漢字の表記 |
当用漢字 |
1946年(S21) |
＊ 1946年(S21)11月5日、国語審議会が答申
＊ 同年11月16日に内閣が告示した「当用漢字表」に掲載された1850の漢字
＊ 1981年(S56)、常用漢字表の告示に伴い当用漢字表は廃止
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Wikipedia「当用漢字」
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| 幹線道路 |
定禅寺通り |
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→ 項目「定禅寺通り」参照
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| 自動車専用道 |
山形自動車道 |
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→ 項目「山形自動車道」参照
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(１) |
国民職業能力申告令 |
1939年(S14) |
＊ 1939年(S14)年1月7日、公布 ／ 当初は、申告を義務づけられた特定の職種の技術者などが対象
＊ 1941年(S16)12月、改正(男子16～40歳未満 女子未婚者16～25歳未満が登録対象に)
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「週刊20世紀 1339年」P8～P9
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| 発電事業 |
仙台愛宕下水力発電所 |
1921年(T10)～1929年(S4)頃 |
＊ 仙台市内の電気会社が1920年(T9)に建設し、翌年に開業
＊ 1929年(S4)頃には操業を停止、約10年間の短い歴史で幕を閉じた
「大橋の下流に築いた堰から取水した広瀬川の水を、約2キロメートルの導水トンネルを通して愛宕山の麓へ導き、そこに設けた反動水車で発電し、当時の名取郡六郷村(のち、昭和16年に仙台市に合併)へ電気を通して電灯などに運用されていたということです」
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仙台市役所関連の「広瀬川ホームページ」よりhttp://www.hirosegawa-net.com/
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| 文字・漢字の表記 |
当用漢字(新字体) |
1949年(S24) |
＊ 1949年(S24)4月、「当用漢字字体表」としてに告示された「新たな字体」
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| 幹線道路 |
青葉通り |
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→ 項目「青葉通り」参照
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| 自動車専用道 |
仙台西道路 |
1983年(S58)／1987年(S62) |
青葉区を東西に走る自動車専用道路(国道48号)で、仙台市都心部と仙台都市圏環状自動車専用道路とを結ぶ唯一の自動車専用道路(5.15km)
＊ 1978年(S53)5月20日、青葉山トンネル貫通式
＊ 1980年(S55)8月、新仲ノ瀬橋下り車線完成
＊ 1983年(S58)5月14日、部分供用開始(暫定2車線、4.9ｋｍ) ／ 仙台宮城IC入口交差点(折立IC)～立町交差点(西公園通と広瀬通との交差点)の区間(延長4.9 km)
＊ 1984年(S59)9月1日、立町トンネル開通(「続・ 宮城県郷土史年表」P184では、12月20日開通)
＊ 1987年(S62)11月30日、全線４車線で全面供用開始
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「仙台市史 年表」P131、P133、P135／「続・ 宮城県郷土史年表」P81、P116、P162、P184、P233／Wikipedia「仙台西道路」(2020年7月)
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(２) |
国民徴用令 |
1939年(S14)～1945年(S20) |
＊ 1939年(S14)7月8日、国民徴用令公布
戦時下の重要産業の労働力を確保するために、厚生大臣に対して強制的に人員を徴用できる権限を与えた ／ S16年以降は拡大、S18年からは、会社ぐるみ徴用も始まる
→ 詳細は、項目「国民徴用令(1)」参照
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「週刊20世紀 1939年」P8～9、P25 など
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| 発電事業 |
その他の発電事業 |
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P141には、宮城紡績電灯、仙台電力、仙台市営電気事業のほかに、以下の発電事業の記述
＊ 「T12年から宮城県営電気事業開始／T6年設立の秋保電気、T8年の名取川水力発電、T10年の冠川電気（根白石村）は、T13年に東北電灯に合併／T10年開業の仙台電気工業、広瀬電力はT15年に二本松電気に合併／これら仙台市周辺地域の会社はS4年～5年に県営事業に移る」
＊ 1936年(S11)、東北振興策の1つとして、東北振興電力(株)設立されたが、1941年(S16)に日本発送電(株)に統合
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P141
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| 文字・漢字の表記 |
常用漢字 |
1981年(S56)／2010年(H22) |
＊ 1981年(S56)3月23日に国語審議会が答申(当用漢字の後継)
＊ 同年10月1日に昭和56年内閣告示された常用漢字表／1945字、4087音訓(2187音・1900訓)
＜改定常用漢字表＞
＊ 2010年(H22)6月7日、文化審議会が答申
＊ 同年11月30日に内閣告示された常用漢字表 ／ 2136字、4388音訓(2352音・2036訓) ／ 昭和56年告示の「常用漢字表」は廃止
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Wikipedia「常用漢字」
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| 幹線道路 |
広瀬通り |
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→ 項目「広瀬通り」参照
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| 自動車専用道 |
三陸自動車道(旧・仙台松島有料道路) |
1982年(S57)／1993年(H5)／2002年(H14) |
＜仙台松島有料道路＞
＊ 1982年(S57)10月1日、初原～根廻間、開通(のちの松島大郷IC・松島北IC間に当たる)
＊ 1986年(S61)9月27日、利府中IC～松島大郷IC間(11.5km)開通(これにより仙台松島有料道路が全線開通)
＜三陸自動車道＞
＊ 1993年(H5)3月25日、松島北IC～鳴瀬奥松島IC間開通 ／ 同時に、従来の仙台松島有料道路を含む、利府中IC～鳴瀬奥松島ICを、三陸自動車道に改名
＊ 1997年(H9)3月27日、仙台港北IC～利府中IC間開通
＊ 1998年(H10)3月20日、鳴瀬奥松島IC～石巻河南IC間開通
＊ 2001年(H13)6月6日、利府塩釜IC供用開始
＊ 2001年(H13)8月1日、仙台港北ICで仙台東部道路と接続
＊ 2002年(H14)5月19日、利府JCT開通により仙台北部道路と接続
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「続・ 宮城県郷土史年表」P151、P211／Wikipedia「三陸自動車道」(2020年7月)
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(３) |
学徒勤労動員／学徒勤労動員令 |
1938年(S13)開始／1944年(S19)強化 |
1937年(S12)7月の日中全面戦争開始以降、全国から青年男子が次々と戦地に出征、一方で軍需産業の拡大に伴い大量の労働力需要が生じた ／ 太平洋戦争末期には、老人と子ども以外の男子は徴兵や徴用で根こそぎ動員された ／ その労働力不足を補うため、1938年(S13)から始まった児童生徒学生たちの勤労動員が徐々に拡大、S19年以降は工場などへ通年動員化し、S20年3月に国民学校初等科(現在の小学校）以外の学校は授業停止となる
＊ 1938年(S13)6月9日、文部省が「集団的勤労作業運動実施に関する件」を通牒 ／ この年から各学校で夏休みの勤労奉仕が義務付け
＊ 1944年(S19)8月23日、学徒勤労令(国民学校高等科以上の生徒・学生が対象)も公布、即日施行
→ 詳細は、項目「学徒勤労動員」へ
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「日本近現代史辞典」(東洋経済新報社)／「仙台市史特別編4 市民生活」P266～269『学都の戦時体制』 など
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| 第二師団(出兵記録)(４) |
出兵記録(凱旋・慰霊・演習などを含む) |
昭和戦前期(1) |
＜満州駐箚、満州事変＞
＊ 1931年(S6)3月18日、満州守備へ出発開始（在仙台の歩兵第4連隊など各部隊の他、会津若松の歩兵第29連隊、新潟県高田の歩兵第30連隊、新発田の歩兵第16連隊など第二師団管下の部隊） ／ 第二師団の渡満で、仙台不景気に（「仙台市史 特別編4 市民生活」P361）
＊ 1931年(S6)9月からの満州事変では、満州各地を転戦、占領 ／ 日本側の最初の戦死者は、歩兵第4連隊の兵士29名（「仙台市史 特別編4 市民生活」P308）
＊ 1931年(S6)10月、満州事変戦没将兵の遺骨が仙台に到着、10月12日に追廻練兵場で第二師団など主催の慰霊祭(昭和7年10月まで慰霊祭が7回)(「重訂 宮城県郷土史年表」P427)
＊ 1931年(S6)12月28日、NHK仙台放送局が「満州事変戦没者慰霊祭」(追廻練兵場)をラジオで中継放送
＊ 1933年(S8)1月7～9日と13日、満州から仙台に凱旋(→詳細は、写真データベースの関連資料G-25-02「多門師団凱旋」(凱旋日程など詳述) ／ 1月7日、NHK仙台放送局が歓迎式を仙台駅前からラジオ中継放送
＜軍事演習＞
＊ 1932年(S7)9月18日、満州事変勃発一周年記念、第二師団留守部隊、学生の大演習
＊ 1933年(S8)3月10日、第二師団が国分町中心に大規模な模擬市街戦実施
＊ 1934年(S9)3月10日、陸軍記念日により、模擬弾・タンク・照空灯を市民に公開
＊ 1935年(S10)9月13日、騎兵第二連隊200騎、蔵王山突破す(遠刈田→上山を3日間で)
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＊ 1933年(S8)8月14日、東久邇宮稔彦王殿下、第二師団長として着任(S9年8月1日、第四師団長に転任)
＜２・26事件警備＞
＊ 1936年(S11)2月26日、歩兵第4連隊、2・26事件警備で上京(6月6日帰還)(重訂 宮城県郷土史年表」P451)
「歩兵第４連隊混成大隊208人、118日間にわたって決起将校らが収容されている代々木の陸軍刑務所の警備にあたる（「戦争のころ 仙台、宮城」P39）
＊ 1936年(S11)6月6日、2・26事件戒厳令下、歩兵第4連隊帰還（「仙台市史 10 年表」P288）
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P308～311、P361／「宮城県史 7」P685の『仙台部隊関連年表』／「重訂 宮城県郷土史年表」P427、P434、P436、P441、P447、P451／「仙台市史 年表」P105／「仙台放送局60年のあゆみ」P5、P7／「仙台市史10 年表」P279、P280、P281、P282、P288／「私にとっての戦争」(朝日新聞仙台支局編)末尾年表P183／「仙台年表」P202、P204／「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P39
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| 発電事業 |
電力の国家統制(日本発送電／東北配電） |
1939年(S14)／1942年(S17) |
戦時体制の下、電力は国家管理となる
＜日本発送電＞
＊ 1939年(S14)、日本発送電株式会社設立（国家総力戦体制を構築しようとする当時の日本政府の電力国家管理政策に基づき、東京電燈・日本電力など全国の電力会社の現物出資や合併によって設立された半官半民の特殊会社） ／ これにより、東北地方は仙台にある日本発送電(株)東北支店の所管となる
＜昭和17年、東北地方は東北配電に一本化＞
＊ 1941年(S16)8月30日、配電統制令が公布、即日施行
・ 全国各地の配電事業者は統合を余儀無くされ、五大電力会社を含めて全て解散
・ 1942年(S17)には全国9ブロック（北海道・東北・関東・中部・北陸・近畿・中国・四国・九州）に新たな配電会社が設立され、この9配電事業体制の下で日本発送電と連携した配電事業が行われた
・ 東北送電(株)は解散し県営の3発電所とともに日本発送電に強制移管される → 仙台市電事業を除き、仙台市営と宮城県営のすべての施設が「東北配電」に移行
・ 仙台では当時、長町・原町周辺を中心に工場が増え始め、特に軍需関係産業には優先的に電力とガスの供給が行なわれた
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P142
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| 幹線道路 |
南町通り |
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→ 項目「南町通り」参照
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| 自動車専用道 |
仙台北部道路 |
2002年(H14)／2013年(H25) |
＊ 2002年(H14)5月19日、利府JCT～利府しらかし台IC間 (5.2km) 開通
＊ 2005年(H17)10月1日、日本道路公団の民営化により、東日本高速道路株式会社に承継
＊ 2010年(H22)3月27日、利府しらかし台IC～富谷JCT間 (6.6km) 開通
＊ 2013年(H25)12月22日、富谷JCT～富谷IC間 (1.7km) 開通に伴い全線開通(利府JCT～富谷JCT、13.5km)
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Wikipedia「仙台北部道路」(2020年7月)
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(４) |
国民勤労報国協力令 |
1941年(S16) |
＊ 1941年(S16)11月22日公布、同年12月1日施行
男子14～40歳、独身女子14～25歳に勤労奉仕義務 ／ 学校・職場ごとに勤労報国隊が編成され、軍需工場、鉱山、農家などにおける無償労働に動員された
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岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P18
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| 第二師団(出兵記録)(5) |
出兵記録(凱旋・慰霊・演習などを含む) |
昭和戦前期(2) |
＜満州駐箚＞
＊ 1937年(S12)4月、満州守備(駐箚)のため出発
＊ 「1937年(S12)4月9日から10日間、多数の第二師団「渡満」兵の行進が市街を通り抜けていく。銃後の市民の間には、社寺のお守りを真綿でくるんで弾除けにするお守り袋や雑貨を詰め込んだ慰問袋を、郷土の在満兵士たちに贈る運動が盛んになっていた。7月7日の日中戦開始まで間もない頃である」（「仙台市史 特別編4 市民生活」P311）
＜日中戦争＞
＊ 1937年(S12)7月の日中戦争開始後は、駐箚中の満州から第二師団の一部(歩兵第4連隊第1大隊＝大泉部隊)を北京へ急派 ／ 1938年(S13)には、その他の第二師団も満州から中国戦線へ
＊ 1937年(S12)9月、日中戦争勃発により急きょ、第二師団留守部隊を根幹とする十三師団(歩兵104連隊)が仙台で編制され、中国戦線へ ( →項目「第十三師団」参照 )
＊ 1937年(S12)12月、歩兵第4連隊第1大隊の故大泉中佐以下221柱の合同慰霊祭(市公会堂)
＜仙台へ帰還＞
＊ 1940年(S15)8月1日、第二師団を仙台師団と改称（「仙台城」P234）
＊ 1940年(S15)10月、内地帰還
＊ 1940年(S15)11月、仙台師団は任務を終えて帰国(昭和17年宮城県知事事務引継書）
＊ 1940年(S15)10月21日、仙台師団において紀元2600年奉祝観兵式(宮城野原練兵場)
＊ 1940年(S15)11月17日、日華事変(＝日中戦争)以来の管内出身将兵の慰霊祭(東二番丁小学校で)、引き続き、軍馬・軍犬・軍鳩の慰霊祭(追廻練兵場の昭忠塔前で)
＜太平洋戦争＞ 第二師団＝勇兵団
＊ 1941年(S16)12月の太平洋戦争突入
＊ 1942年(S17)1月、日本を出発、インドネシアのジャワ島(17年2月上陸) ／「戦争のころ 仙台、宮城」P68では、3月1日上陸「2月になってから海軍艦艇の護衛のもとフランス領カムラン湾(現ベトナム)へ進出、60隻の大輸送船団は巡洋艦、駆逐艦32隻に守られ目的地に向かいます。途中で2回にわたって敵艦隊と遭遇、これを撃退する間退避行動をとったので上陸は3月１日に延期されました。3月1日ジャワ島上陸、わずか12日間で8万2000人のオランダ、英国軍を降伏させ占領。現地では日本軍はオランダからの解放者と受け取られ、日本軍への協力がありました。」
・ その後はニューブリテン島、ソロモン諸島のガダルカナル島(17年10月～)、フィリピン諸島、マレー、ビルマ（インパール作戦）などを転戦、終戦時は南部仏印(一部はビルマ)
・ ガダルカナル戦では、歩兵第4連隊第2、第3大隊が「青葉支隊」として投入される(「仙台市史 続編第1巻」P37) ／ ガダリカナル戦で第二師団の死者・戦病死者は7671人(「戦争のころ 仙台、宮城」P136)
＊ 1944年(S19)3月、ビルマ進攻、インパール作戦（北部ビルマから2000ｍ級のアラカン山脈を越え、インドのインパールへの進攻作戦）に、第二師団も投入されるが、5月、雨季を迎えたフーコン峡谷の沼や密林の中で、食糧や弾薬不足、疫病に苦しみ次第に後退。 ／ インパール作戦での第二師団の戦死、戦病死者は、1万2748人（師団兵力の3分の2を失う）(「戦争のころ 仙台、宮城」P136)
＊ 1945年(S20)1月、仏印に転戦を命じられる。同師団の歩兵第16連隊、野砲、工兵、衛生兵で編成された青葉兵団と歩兵第4連隊はビルマに残り戦闘継続(「戦争のころ 仙台、宮城」P136)
＊ 1945年(S20)8月敗戦時には、南部仏印(ベトナム）、一部はビルマ(現・ミャンマー）のタンザビアに駐屯(「戦争のころ 仙台、宮城」P238)
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＊ 1943年(S18)7月31日、ガダルカナル島戦没兵の慰霊祭(追廻練兵場)
＊ 1943年(S18)10月2日、忠魂合同慰霊祭(立町小学校で)
＊ 1944年(S19)8月18日、故陸軍大佐佐久間鶴治ほか合同慰霊祭
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P311、P314／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)P2、P8、P37、P64／「宮城県史 7」P685の「仙台部隊関連年表」／「重訂 宮城県郷土史年表」P460、P476～477、P479／「仙台市史10 年表」P306、P308／「仙台市史年表」P104／「私にとっての戦争」(朝日新聞仙台支局編)末尾年表P185／「仙台城(仙台市教育委員会 昭和42年刊)」P234／「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P67～68、P136、238
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| 発電事業 |
戦後の電気事業再編成(東北電力に一本化） |
1951年(S26) |
＊ 戦後、日本発送電が解体され、1951年(S26)には発電から配電までを一貫して行う電力会社が全国9地区に誕生 ／ 東北では東北電力が設立され、日本発送電東北支店所管の施設と東北配電の施設および供給区域を継承した
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P142
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| 幹線道路 |
東二番丁通り |
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→ 項目「東二番丁通り」参照
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| 自動車専用道 |
仙台南部道路(旧・仙台南有料道路) |
1981年(S56)／2001年(H13)
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＜仙台南有料道路＞
＊ 1981年(S56)1月31日、仙台南有料道路として、山田料金所(現・山田IC）付近～長町出入口間開通 ／ 当初の制限速度は50km/h
＜仙台南部道路＞
＊ 1994年(H6)3月30日、仙台若林JCT～山田仮出入口間開通 ／ 同時に、長町仮出入口を廃止し、今泉IC・長町IC供用開始 ／ 仙台南部道路に路線名改称 ／ 制限速度は60km/h
＊ 1995年(H7)8月、地域高規格道路(都市圏自動車専用道路等)の「整備区間」に指定
＊ 2001年(H13)8月1日、仙台南IC～山田IC間開通 ／ 同時に、山田仮出入口廃止し、山田ICおよび山田TB（本線料金所）供用開始 ／ 制限速度を従来の60km/hから70km/hに引き上げ ／ 東北自動車道に接続(これで、仙台南IC～若林JCT間12.2kmが全通)
＊ 2013年(H25)7月1日、宮城県道路公社から東日本高道路株式会社に有償移管
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「仙台市史 年表」P132／Wikipedia「仙台南部道路」(2020年7月)
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(５) |
男子就業制限 |
1943年(S18) |
＜戦時中の男子就業制限＞
＊ 1943年(S18)9月23日、閣議、国内必勝勤労対策決定 ／ 販売店員・出改札係・車掌など17職種の男子就業禁止、25歳未満の女子を勤労挺身隊として動員
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岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P20
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| 第二師団凱旋記念満蒙軍事博覧会 |
開催 |
1933年(S8) |
＊ 1933年(S8)4月9日～5月28日、第二師団凱旋記念満蒙軍事博覧会(西公園)
＜「わしが国さ」昭和8年2(？)月号P2「満蒙軍事博覧会」より要約＞ 展示館は、満州国大パノラマ館、陸軍館(新兵器、満州事変上海事変戦利品)、海軍館(陸軍館と同様)、第二師団戦勝館(各種兵器、軍刀、血染めの軍服、遺品)、産業館、特設館、日本伝説お化け館、お伽の国館、特設海女館(豊麗なる十数名の海女が水中にて種々なる妙技を実演)、演芸館(歌舞、映画、演劇等)
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「仙台市史10 年表」P280／「わしが国さ」昭和8年2(？)月号P2
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| パテー館 |
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→ 項目「松島座／パテー館／仙台日活館／仙台日活劇場」参照
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| 杜の都の環境をつくる条例 |
制定 |
1973年(S48) |
＊ 1973年(S48)3月27日、仙台市で制定
＊ 1975年(S50)6月5日、条例に基づき、保存緑地28か所指定
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「仙台市史 年表」P128／「続・ 宮城県郷土史年表」P42
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| 自動車専用道 |
仙台東部道路 |
1994年(H6)／2012年(H24) |
＊ 1994年(H6)3月30日、仙台東部道路の仙台空港IC～仙台東IC間開通
＊ 1995年(H7)7月27日、岩沼IC～仙台空港IC間開通
＊ 2001年(H13)8月1日、亘理IC～岩沼IC間、仙台東IC～仙台港北IC間開通(これで、全線開通) ／ 4車線区間の制限速度を80km/hから100km/hに引き上げ
＊ 2005年(H17)10月1日、日本道路公団の分割民営化により東日本高速道路株式会社に承継
＊ 2011年(H23)3月11日、東日本大震災により全線通行止(地震・津波により甚大な損傷を受ける) ／ 同年3月30日、東日本大震災による通行止は全て解除
＊ 2012年(H24)12月1日、仙台港IC供用開始(これで、仙台港IC～亘理IC間24.8kmは全線開通) ／ 仙台港IC以北は、三陸自動車道
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Wikipedia「仙台東部道路」(2020年7月)
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| 戦時中の勤労動員／就労規制(６) |
女子挺身勤労令 |
1944年(S19) |
働き盛りの男性が軍隊に召集や徴用され、人手不足から学生生徒や女子を勤労動員で働かせた
＜女子の勤労義務化＞
＊ 1944年(S19)8月23日、女子挺身勤労令、公布施行(12～40歳未婚女子の勤労義務化)
＊ 1944年(S19)11月10日、厚生省、女子挺身隊の期間1年延長を通牒／女子徴用実施
＜編者注＞「女子徴用は検討されたが施行されなかった」（「週刊20世紀1939年」P9）という解説もある
→ 項目「女子挺身勤労令」参照
項目「女子挺身隊」参照
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岩波ブックレット「年表 昭和史年表」P21
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| 第十三師団 |
編制 |
1937年(S12)9月～1945年(S20) |
＊ 1937年(S12)9月9日、日中戦争勃発(同年7月7日)により急きょ、仙台において編制される(第二師団留守部隊を根幹とする十三師団＝青葉師団)
＊ 1937年(S12)9月24日、宮城県人を中心に編制された歩兵第104連隊(十三師団隷下)が仙台から「出征」
・出動に際し仙台に集まる将兵は市内の民家に分宿した
・第十三師団は、上海上陸、南京攻略、徐州占領、大別山越え、宣昌作戦、大陸打通作戦と、日中戦争・太平洋戦争期を通して中国大陸を転戦、敗戦時は華南にあった(「仙台市史 続編第1巻」P64)
・大陸打通作戦は、1944年(S19)4月～45年2月。兵力50万を投入、第十三師団も組み込まれた。作戦距離1500ｷﾛ。ねらいは、中国の華北から華南までの鉄道を確保し南方からの資源輸送を船舶から鉄道へ切換え、かつ沿岸の大都市、長沙、衡陽、桂林を占領し、周辺に建設された米軍基地をたたき、北九州地区への空襲を防ぐもくろみだった。(「戦争のころ 仙台、宮城」P136～137）
＊ 1945年(S20)8月敗戦時には、中国華南に駐屯(「戦争のころ 仙台、宮城」P238)
→ 項目「歩兵第104連隊」参照
＊ 1939年(S14)12月9日、荻洲立平中将(オギス リッペイ)、仙台市公会堂で講演会(荻洲中将の十三師団長在任期間は、昭和12年9月10日～14年8月1日なので、師団長離任後になる)
＜「戦争のころ 仙台、宮城」P30～31＞
「第十三師団は日露戦争末期に編成され樺太を占領した師団ですが軍縮により廃止されました。日中戦争開戦２か月後に復活、仙台に司令部、仙台、会津若松、新潟県高田に部隊が置かれ、仙台は歩兵104連隊です。」
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)P2、P8、P64／「仙台市史 年表」P109／「私にとっての戦争」(朝日新聞仙台支局)P184／「重訂 宮城県郷土史年表」P471／「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P30～31、P136～137、P238
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| 杜の都の風土を育む景観条例 |
制定 |
1995年(H7) |
＊ 1995年(H7)、「杜の都の風土を育む景観条例」制定
・ 景観計画区域内における建築物等の行為の制限
・ 景観地区に指定された区域内において、建築物を新築する場合には、認定申請が必要
定禅寺通景観地区(平成23年12月16日決定)
宮城野通景観地区(平成23年12月16日決定)
青葉通景観地区(平成27年12月1日決定)
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仙台市HP「杜の都の風土を育む景観条例」
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| 切手代(ハガキ) |
ハガキの切手代 |
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■明治16年1月1日から 1銭
■明治32年4月1日から 1銭5厘
■昭和12年4月1日から 2銭
■昭和19年4月1日から 3銭
■昭和20年4月1日から 5銭
■昭和21年7月25日から 15銭
■昭和22年4月1日から 50銭
■昭和23年7月10日から 2円
■昭和26年11月1日から 5円
■昭和41年7月1日から 7円
■昭和47年2月1日から 10円
■昭和51年1月25日から 20円
■昭和56年1月20日から 30円
■昭和56年4月1日から 40円
■平成元年4月1日から 41円
■平成6年1月24日から 50円
■平成26年4月1日から 52円
■平成29年6月1日から 62円
■令和元年11月1日から 63円
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「日本近現代史辞典」(東洋経済新報社)P964の「郵便料金の変遷」／ほか
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(例)1銭5厘の切手が貼ってある絵葉書は、44-10
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| ブラザー軒 |
4)森徳横丁(憲兵横丁)へ移転 |
新築・移転は、1935年(S10)より前 |
「地図」によると、ブラザー軒はS10年には現在地あたり(森徳横丁)にあり、以後、S20年、32年、45年、58年の各地図も同じ ／ 仙台空襲(S20年7月)で焼失
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(建物外観は不詳)
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| ビル建設 |
第一生命ビル |
1970年(S45) |
＊ 1970年(S45)7月、第一生命ビル竣工(仙台市役所の南隣に、鉄骨鉄筋造、地下1階、地上10階、塔屋4階)
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「重訂 宮城県郷土史年表」P663
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(着工してまもない頃)40-07、201-04、201-05
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| 仙台駅(戦後) |
第4代駅舎中間竣工 |
1949年(S24)7月 |
広い庇とその下の大時計(直径2ｍ)が特徴で、S47年まで23年間にわたり仙台市のシンボルであった
＊ 1948年(S23)、着工
＊ 1949年(S24)7月、第4代駅舎(中間竣工)、木造2階建て ／ 駅前広場はアスファルト舗装、東五番丁まではコンクリート舗装
＊ 1950年(S25)5月18日、第4代駅舎完成
＊ 1950年(S25)11月5日～12月末、駅前の舗装（「仙台駅百年史」P49）
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「仙台駅百年史年表」P224／「戦災復興余話」P54／「仙台市史 年表」P116／「わが心の仙台駅前史」P86の「年表」／「仙台駅百年史」P49
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05-02、16-17、16-18、16-19、16-20、16-24、18-01、20-09、22-13、22-14、37-02、37-05
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| 仙台駅(戦後) |
第4代駅舎時代 |
1950年(S25)～1972年(S47) |
＊ 1952年(S27)9月26日、仙台駅東口開通
＊ 1952年(S27)9月、仙石線仙台駅ホームを東口地下道内から地上へ移す(国体開催に備え)
＊ 1952年(S27)9月当時の仙台駅発着系統
・一番線、東北本線下り方面
・二番線、東北本線上りおよび下り方面
・三番線、東北本線上り方面
・四番線、仙山線下り方面
・五番線、常磐線上り方面
＊ 1955年(S30)10月1日、仙台駅火災、一部消失
＊ 1961年(S36)3月3日、国鉄と建設省、駅前広場問題について、駅舎を9m後退につき話し合いがつく
＊ 1961年(S36)5月、仙台駅の構内地下道完成
＊ 1964年(S39)、ホーム間連絡路の北地下道に加え、南地下道完成(南跨線橋は老朽化で廃止)
＊ 1965年(S40)10月1日、仙台駅に「みどりの窓口」設置
＊ 1967年(S42)10月、新らたに設けた6、7番ホームを、仙山線発着に充てる
＊ 1974年(S49)3月5日、大時計を県中央児童館にプレゼント
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「仙台年表」P225、P234／「重訂 宮城県郷土史年表」P558、P579、P599／「続・ 宮城県郷土史年表」P27／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P567、P571／「市民の戦後史(仙台市）」P132
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05-02、16-17、16-18、16-19、16-20、16-24、18-01、20-09、22-13、22-14、37-02、37-05／「市民の戦後史(仙台市）」P132（S36年5月、構内地下道）／「市民の戦後史(仙台市）」P203（S42年10月頃の仙台駅→常磐線電化完成の看板あり）／「仙台市史 特別編4 市民生活」口絵の図33（S42年、駅周辺一帯空撮）
／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P9(S29)、P18～19(S32)、P20(S30年代初め頃)、P41(S33、仙台駅界隈空撮、機関区も写る）、P44(S33頃)、P59(S38、仙台機関区の転車台）、P62(S38、カラー)、P97(S46、カラー）
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| 宮沢の一銭橋 |
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1880年(M13) |
＊ 1880年(M13)までは渡し舟だった ／ その後、渡し守が私設の有料橋をかける(30cm位の木製の板、2枚を並べた橋で、川の増水時には取り外しができるようになっていた)
・ 通行料が3文だったが、終わりころには1銭になったので通称「1銭橋」と呼ばれていた（「仙台あのころこのころ八十八年」P135）
・ 渡し守の家は根岸川の高台にあった
・ 広瀬川に架かる宮沢橋の前身
＊ 1938年(S13)7月、仙台市会、林吉次郎の宮沢橋仮橋寄付を採択す（「仙台市史10 年表」P293）
→このあとは、項目「宮沢橋」を参照
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P409／「仙台市史 続編1」P409／「仙台あのころこのころ八十八年」P135／「仙台市史 別冊2」P825、P831／
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06-03、53-109／「仙台市史 特別編4 市民生活」口の絵図23
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| 愛宕橋(広瀬川) |
コンクリート橋 |
1935年(S10) |
＊ 1935年(S10)5月20日、上部を失対事業でコンクリート橋に架け替え ／ 橋長93.42ｍ、橋幅8.9ｍ、歩車道の区別あり ／ 「仙台市史10 年表」P285では、S10年5月20日架換工事竣工、式典挙行(出典：仙台市報)と記載
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「仙台市史 続編1 行政建設編」P409～410に愛宕橋の記述 ／「重訂 宮城県郷土史年表」P445／「仙台市史10 年表」P285
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06-05／「仙台市史 特別編4 市民生活」口絵図101～102（S40年、H8年カラー）
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| 青年学校 |
発足 |
1935年(S10) |
＜「週刊20世紀 1935年」P26、「同1939年」P10～11)＞
1935年(S10)4月1日、青年学校令公布 ／ 実業補習学校と青年訓練所が統合され、同年10月に全国約1万7000校が開校、小学校卒の国民教育の向上・再教育、国民皆兵への道筋 ／ 昭和14年には、男子は義務制になり、年350時間の軍事教練実施(満12歳以上～19歳以下の不就学男子が入学)
＜「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P310～311＞
・普通科(尋常小学校卒対象)は2年間(科目は、修身および公民科、普通学科、職業科、体操科、女子にはこのほかに家事および裁縫科)
・本科(高等小学校卒対象)は男子5年間(体操の代わりに教練)、女子3年間 ／ 土地の事情により1年短縮可
・昭和14年から義務化され、第1期検閲までの訓練を入営前に完了が目標で、実業補修の影が薄れ、教練のみが強化された
＜「仙台市史 特別編4 市民生活」P452＞
・ 陸軍省の強い要請に基づき、在郷軍人会・青年団・青年学校を軍事的な統一組織にしてゆくためのものだったことを物語っている
*************************************
＊ 1935年(S10)7月31日、デパート藤崎に私立藤崎青年学校(男子38人）、片倉製糸工場内に私立片倉仙台青年学校（男子30人、女子570人）設置
＊ 1935年(S10)8月1日、仙台市青年学校16校開校（16あった実業補修学校や青年訓練所を所在の町名の青年学校とする、補習学校と青年訓練所の両方があったのは、南小泉・長町・西多賀・原町の4つで、原町以外の3つには青年学校となってからも女子部があった） ／ 仙台市工業専修学校が仙台市工業青年学校に、仙台市商業専修学校が仙台市商業青年学校になる(工業青年学校、商業青年学校は、S16年3月10日廃止)
＊ 1939年(S14)4月26日、青年学校、男子のみが義務制になる
＊ 1942年(S17)3月31日、仙台市立青年学校、17校廃止
＊ 1942年(S17)4月1日、仙台市立独立青年学校4校設置
＊ 1947年(S22)、青年学校廃止（「仙台市史 特別編4 市民生活」P452）
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「週刊20世紀 1935年」P26、「同1939年」P10～11)／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P310～311／「仙台市史 特別編4 市民生活」P451～452／「仙台市史 年表」P108／「仙台市史10 年表」P286、P304／岩波ブックレット「年表 昭和史」P16／
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06-06／仙台市史 特別編4 市民生活」P451（秋保村青年学校の旗、カラー）
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| 仙台陸奥館（陸奥ホテル） |
開業 |
1890年(M23) |
＊ 1890年(M23)、仙台駅前には、最初のホテルで日本鉄道経営の「仙臺陸奥館」ができるなど、明治年間に旅館やホテルの開業が相次いだ（「仙台はじめて物語」P90）
＊ 1894年(M27)、陸奥ホテル開業（「仙台市史 特別編4 市民生活」P83）
・日本鉄道が経営
・洋風木造3階建て、東北初の洋風ホテル
1階はビリヤードとロビー
2階は食堂、3階は客室（洋食）
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「仙台はじめて物語」P90／「仙台市史 特別編4 市民生活」P83
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06-23、16-57
／「仙臺市名家及實業家一覧圖」(明治34年地図)に「陸奥ホテル」(仙台停車場前)と陸奥ホテル支店(仙台停車場正面、西洋料理)の写真あり
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| 宮城県図書館(戦後) |
戦後再建 |
1949年(S24) |
＜宮城県図書館 再建＞
＊ 1949年(S24)11月3日、空襲で焼失した宮城県図書館(大正元年建築)の後継として再建された「宮城県図書館」落成式(木造2階建て、宮城県庁の西隣、旧養賢堂跡)(「仙台市史 年表」P116)
＜上記と名称、時期など一致しないが、「宮城県中央図書館」とした記述もあり＞
＊ 1948年(S23)5月1日、「宮城県中央図書館」に、フィルム・ライブラリーを併置(「重訂 宮城県郷土史年表」P526)
＊ 1949年(S24)2月5日、「宮城県図書館」開館／旧伊達氏所蔵の文書・書籍(いわゆる「伊達文庫」)を収める(「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P261)
＊ 1949年(S24)2月10日、「宮城県中央図書館」復興し閲覧を開始(「仙台市史10 年表」P320、「重訂 宮城県郷土史年表」P533)
＊ 1949年(S24)10月、宮城県中央図書館を旧養賢堂講堂跡に復興新築、12月下旬に移転(「重訂 宮城県郷土史年表」P537)
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「仙台市史 年表」P116／Wikipedia「宮城県図書館」(2018年版)
「宮城県中央図書館」と表記は、「重訂 宮城県郷土史年表」P526、P533、P537／「仙台市史10 年表」P320／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P261
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07-01-01、22-37、53-16／「目で見る仙台の歴史」P194／「市民の戦後史(仙台市）」P41／「仙台市史 特別編4 市民生活」P30（図13）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P54（S37、左端の2階建て、カラー)
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| 貞山運河（貞山堀） |
改修事業 |
1880年(M13)～1889年(M22) |
＊ 1880年(M13)、貞山運河を貞山堀と改称、改修事業の測量着手
＊ 1889年(M22)5月11日、貞山堀改修工事完了し、貞山堀を再び貞山運河と改称
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「仙台市史 年表」P83、P86
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08-06／「新・目で見る仙台の歴史」P154（貞山堀で舟遊び）／「仙台市史 特別編4 市民生活」P524（S9年、七郷消防組が貞山堀で行った放水実験／貞山堀のシジミ採り）
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| 樗牛瞑想の松 |
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⇒「瞑想の松」参照
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08-07、53-112
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| 瞑想の松 |
概説 |
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樗牛瞑想の松
・ 樹齢600年以上と伝えられる赤松
・ 明治20年代に旧制第二高等学校に在学した高山樗牛(のち、1年半ほど旧制二高教授)が、ここで瞑想にふけったといわれ、松は土井晩翠らの説得で伐採を免れたという
・ 場所は、台原天神山の東北医科薬科大学の構内
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08-07、53-112／「新・目で見る仙台の歴史」P150に「樗牛肖像、瞑想の松）
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| 発電事業 |
仙台市営電気事業 |
1911年(M44)～1942年(S17) |
＊ 1910年(M43)年9月、仙台市が仙台電力株式会社と宮城紡績電灯株式会社に設備買収交渉
＜仙台市営電気事業＞
＊ 1911年(M44)6月 仙台市が仙台電力と契約し、同年7月1日電気事業を開始
＊ 1912年(T1)、仙台市が宮城紡績電灯も買収、大倉(現在の大倉発電所とは異なる)・大堀・碁石川・三居沢の水力発電所を所有
「土樋火力発電所」(仙台市営)
＊ 1926年(T15)6月、土樋火力発電所トンネル工事による水量減少で、七郷・高砂・原町3村の600余名に影響し騒動（「番丁詳伝」P122）
＊ 1926年(T15)12月24日、土樋火力発電所が竣工(出力、2000kW)
＊ 土樋火力発電所の設備は1941年(S16)に北支那開発関係機関へと徴用され、廃止
＜仙台市営電気事業＞
＊ 1941年(S16)公布の配電統制令に基づき、市が新たに設立される東北配電株式会社の設立に参加
＊ 1942年(S17)3月31日、仙台市電気事業、配電統制令に基づき東北配電KKに移行
＊ 1942年(S17)4月、市営電車部門を除く電気事業設備を出資して市の電気事業は終焉を迎える
＜東北配電株式会社>
＊ 1942年(S17)4月1日、事業開始
＊ 1942年(S17)6月30日、宮城県電気部解散式
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P141／「東北大学鉄道研究会公式ブログ」／「仙台市史 年表」P103／「仙台市史10 年表」P304
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08-10-03(右端の煙突が土樋火力発電所)
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| 県営宮城野原陸上競技場 |
宮城県営／仙台市営 |
1951年(S26)／2009年(H21) |
＜「宮城百科事典P1007」より＞
・ 戦前の宮城野原練兵場跡地の宮城野原公園総合運動場にある陸上競技場
・ 特に陸上競技場の走路はアンツーカー舗装で、当時東洋一といわれた程、整備された施設であった
・ オープン早々、S27年の第7回国体秋季大会の会場の1つとなった
＊ 1951年(S26)8月10日、宮城県営宮城野原陸上競技場開場
＊ 1951年(S26)8月16日、日米陸上仙台大会開催
＊ 1952年(S27)10月19日～23日、第7回国民体育大会、宮城・福島・山形県で開催、宮城野原総合運動場が、宮城県の主会場となる（「重訂 宮城県郷土史年表」P559では、10月20日から5日間）
・ 開会入場式終了後、市内の女子高校生600人がマスゲーム「荒城の月」を披露 ／ その前夜、土井晩翠が晩翠草堂で永眠を場内アナウンスで伝える(「仙台市史 続編第2巻」P271)
＊ 1956年(S31)10月6日、第40回全日本陸上競技大会開催
＊ 1988年(S63)7月16日、陸上競技場改築落成
＜仙台市陸上競技場となる＞
＊ 2009年(H21)4月1日、仙台市に譲渡され、「仙台市陸上競技場」となる
＊ 2017年(H29)4月、弘進ゴムが命名権を取得し、愛称が「弘進ゴム アスリートパーク仙台」となる
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「仙台市史10 年表」P326／「仙台市史 年表」P117、P118／「重訂 宮城県郷土史年表」P547、P551、P559、P583／「続・ 宮城県郷土史年表」P249／「宮城百科事典P1007」／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P271／Wikipedia「仙台市陸上競技場」2020年6月7日版
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14-06、14-04／「目で見る仙台の歴史」P189（グラウンドで女子生徒たちのマスゲーム）
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| 青葉通り(植栽) |
枝垂れ柳、ケヤキを植栽 |
1950年(S25)～1966年(S41) |
＜街路樹の植栽樹種決定まで＞(「戦争のころ 仙台、宮城」P253～254)
・ 高橋陣也市助役と鈴木光三公園課長の意見が相違
助役はネムノキかサルスベリに、課長は大木になる樹種が良い
・ 一市会議員の提案「台原の仙台営林署所有のケヤキを、失業対策事業で移植」をうけて、仙台駅前～東一番丁間にケヤキを植樹、その後西公園までの両側歩道などに計180本ほどのケヤキを植樹
・ 助役は駅前から東二番丁通り角までの中央グリーンベルトには、シュロとユッカラン植栽を指示し、植栽したが、東京農大井上教授視察時に評価低く、ケヤキは高評価だった
＊ 1949年(S24)4月、植樹式(ケヤキ植え初め式)
・ 台原の国有林から、樹齢15～35年の成木を移植
・ 「東五番丁～西公園間」の両側歩道に計180本のケヤキを植えたが、このうち50本は市会議員全員により市に寄付されて東三番丁～国分町間の歩道に植えられた
＊ 1949年(S24)5月、東三番丁～東四番丁間の分離帯（中央グリーンベルト）にモデル植樹(高麗芝を地にしてシュロ、さつき、玉伊吹、雪柳、紫南天など約200本）
＊ 1950年(S25)4月3日、青葉通りでケヤキ植え初め式（「仙台市史 年表」P116）
＊ 1950年(S25)、仙台駅前～国分町角の歩道、80本のケヤキ植樹 ／ 当時の市会議員48人が1本ずつ寄贈
＊ 1950年(S25)末から、しだれ柳植栽
「仙台駅前～東五番丁間」の歩道には、S25年末から100本のしだれ柳を植栽した(写真14-07)
＊ 1951年(S26)9月、駅前の分離帯に、ロータリークラブから、栃の木、柳が寄付される
＊ 東二番丁通りとの交差点付近の青葉通りの車道にあった分離帯(グリーンベルト)には、高麗芝を地にしてシュロなどを植えていた(写真50-01) ／ その後、生育が悪くなり、トウカエデを植える→その後、ケヤキに
＊ 1966年(S41)、青葉通りの植栽が完了（「仙台市史 年表」P125）
＊ 1971年(S46)、ケヤキの並木にも赤信号（車の排気と車歩道の全面アスファルト化による公害）（「重訂 宮城県郷土史年表」P678）
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「戦争のころ 仙台、宮城」(石澤友隆著)P253～254／「仙台市史 続編1（行政建設編）」P324、P468／「戦災復興余話」P51～P53／「仙台市史 年表」P116、P125
座談会「仙台 戦中戦後を語る」／「重訂 宮城県郷土史年表」P678
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14-07、18-21、14-01、22-17、201-11、50-01／「仙台市史 特別編4 市民生活」P163（S26年、ケヤキ植栽セレモニー）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P23(S33、東五番丁角付近）、P44（S33頃、仙台駅近くの枝垂れ柳並木）／同P92(S45、緑の欅並木、カラー)／同P98（S46、中央分離帯あり、ケヤキ並木）
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| 青葉通り |
概要 |
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仙台市は、1945年(S20)7月10日の仙台空襲で広範な中心市街地を焼失したが、「青葉通り」は、戦後の仙台市戦災復興事業で、仙台駅前から焼失地域を東西に貫き大橋へつながる幹線として新たに生まれた
長さ1.5km、幅員は、仙台駅前から東二番丁角までが50m、それ以西の西公園までが36m ／ 開通時には車道の両端近くに2本の分離帯があったが、その後交通渋滞解消のため取り払い、中央分離帯1本にした ／ 1965年(S40)に1本化工事着手
＜曲直問題＞
路線計画策定段階で、東五番丁交差点の前後を10度屈折か直線かで利害対立あり、半年余り紛糾、1948年(S23)5月建設院総裁裁定で10度屈折で決着(「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P324～328に詳述)
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「戦災復興余話」P27～P55／「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P317～328
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14-07、99-031など「写真データベース」A-05-05「青葉通り」の写真全部／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P762(銀行が立ち並ぶ青葉通り(S40年代前半)／「目で見る仙台に歴史」P188（S33頃、駅前から伸びる青葉通り俯瞰）／「新・目で見る仙台の歴史」P182（S32年、青葉通り）／同P185(H1頃、俯瞰）／「市民の戦後史(仙台市）」P61（S26年10月、青葉通りと南町通り一帯空撮）／同P108(S32年、雪化粧の青葉通り空撮）／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P36～37（S33年頃、東三番丁角付近から西方向）／同72～73（S39年、カラー、駅前から西方向）／同P76～77（S39、カラー、藤崎から東方向）／P79(S39、カラー、藤崎屋上から西方向）／同P104(S51、東五番丁角以西）
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