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小項目 |
年 |
内容 |
出典/参考資料 |
関連映像 |
| ビル建設 |
鳳月ビル |
1957年(S32) |
＊ 1957年(S32)12月、青葉通り・東五番丁通り南西角に完成（5階建）
＊ 1988年(S63)10月、ほうげつビルがオープン
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「わが心の仙台駅前史」P87、P91
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99-031、22-17
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| ビル建設 |
4階以上のビル |
終戦前／1958年(S33) |
＊ 昭和20年の終戦前、4階以上は、東北電力、市立病院、三越、富国ビル、簡易保険局、明治生命など
＊ 1957年(S32)頃
・4階 仙台電話局、興銀ビルなど
・5階 徳陽相互銀行
・6階 仙台ビル、山口ビル、郵政ビル
・8階 丸光デパート、日乃出会館（工事中）
S32年頃に建設計画中（東宝ビル、七十七銀行）
(以上、出典調査中）
＊ 1958年(S33)1月、仙台市内で4階建以上のビルは17（「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P286）
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「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P286
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| ビル建設 |
第一ビル(仙台駅前) |
1960年(S35) |
＊ 1960年(S35)4月、第一ビル竣工
仙台駅前広場の北側に面して建設(9階建)
2018年現在は、「仙台マークワンビル」の場所
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「わが心の仙台駅前史」P87
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22-14／「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P96
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| ビル建設 |
東北電力ビル |
1960年(S35) |
＊ 1960年(S35)8月4日、東北電力ビル(地下1階一部2階、地上9階建、塔屋3階）が東二番丁70に完成 ／ 東北電力本社 ／ グランドホテル仙台、電力ホール、貸室、市民図書館分室を併設 ／ 当時は東北一の大型ビル
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P596
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「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P45(S35年)、P60(S38、カラー)
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| ビル建設 |
第一生命ビル |
1970年(S45) |
＊ 1970年(S45)7月、第一生命ビル竣工(仙台市役所の南隣に、鉄骨鉄筋造、地下1階、地上10階、塔屋4階)
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「重訂 宮城県郷土史年表」P663
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(着工してまもない頃)40-07、201-04、201-05
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| ビル建設 |
住友生命仙台ビル |
1974年(S49) |
＊ 1974年(S49)3月1日、住友生命ビル完成(中央4丁目)／ 地上19階建て、高さ67.3mで、当時は東北一の高さ
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「続・ 宮城県郷土史年表」P27／Wikipedia「住友生命仙台中央ビル」
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| ビル建設 |
興和ビル |
1979年(S54) |
＊ 1979年(S54)、青葉通りに面した興和ビル完成 ／ 地上15階建て、高さ63.8ｍで、当時は仙台3番目の高さ ／ 日本興業銀行がある ／ 建物南側の滝と緑の「フラタニテ・パーク」が市民に開放されている
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「番丁詳伝」P211
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| ビル建設 |
日産生命ビル(解体) |
1981年(S56) |
＊ 1981年(S56)5月、解体(仙台駅西口前)
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「わが心の仙台駅前史」P90
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22-14(の左下のビル)
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| ビル建設 |
マルカンビル(解体） |
1981年(S56) |
＊ 1981年(S56)8月、解体
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「わが心の仙台駅前史」P90
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| ビル建設 |
第一生命タワービル |
1985年(S60) |
＊ 1985年(S60)5月30日、第一生命タワービル竣工(地上21階、高さ92.2ｍ)
＊ 1985年(S60)5月31日、敷地に、彫刻「天の花」(空充秋作)を建てる
＊ 1985年(S60)12月20日、ビル1階に、佐藤忠良作「娘の像」設置
タワービルは、旧・仙台市立病院跡地の再開発で、東を東二番丁通り(国道4号)、北を市道区画街路南58号線、西を三越通り(一番丁通り)、南を森徳横丁で囲まれる区画のうち、北東と北西の角地部分を除いた区画のほとんどを占有して建つ ／ 当時は東北地方では最も高い90m級・地上21階建ての超高層ビルとして完成した ／ 1989年(H1)2月に住友生命仙台中央ビル (SS30) (143.0m、地上31階)が登場し、高層ビル東北1位の座を明け渡した
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「続・ 宮城県郷土史年表」P191、P198／Wikipedia「仙台第一生命タワービルディング」
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| ビル建設 |
1・4・1ビル |
1987年(S62) |
＊ 1985年(S60)4月17日、一番町4丁目市街地再開発ビル起工式
＊ 1987年(S62)3月21日、一番町4丁目に「1・4・1ビル」オープン(東北地方初の総合ファッションビル)
＊ 1987年(S62)4月1日、ビル内に、仙台市消費センター開設 ／ 同日に、「エルパーク仙台」(県婦人文化センター)開館
＊ 1987年(S62)7月25日、141ビル屋上に「仙台城の艮櫓(うしとらやぐら)の十分の一模型」を復元展示
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「続・ 宮城県郷土史年表」P190、P220、P221、P227／「番丁詳伝」P225
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| ビル建設 |
住友生命仙台中央ビル(SS30) |
1989年(H1) |
＊ 1988年(S63)9月6日、住友生命仙台中央ビル(SS30)上棟式(仙台市中央4丁目、31階建、高さ143ｍ、アンテナ部を含めると172m、 ／ 仙台第一生命タワービルを超え、当時は高さ東北一の高層ビルだった ／ 場所は、宮城学園の跡地
＊ 1989年(H1)、完成
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「続・ 宮城県郷土史年表」P251／Wikipedia「住友生命仙台中央ビル」
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「仙台クロニクル」（風の時編集部 2020年刊）P122（H2、カラー、左奥のビル）
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| ヒトラーユーゲント一行が来県 |
来県 |
1938年(S13)9月 |
ドイツから日独親善のため来日したヒトラーユーゲント一行が宮城県に来県
＊ 1938年(S13)9月11日、ヒトラーユーゲント派遣団歓迎招待会開催
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「仙台市史10 年表」P294／「重訂 宮城県郷土史年表」P464
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19-01／「新・目で見る仙台の歴史」P160
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| パーマネント |
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1934年(S9)頃～ |
＊ 1934年(S9)頃から、一般家庭婦人の間に流行りだす
＊ 1939年(S14)6月16日、国民精神総動員委員会が生活刷新案を決定 (遊興営業の時間短縮、ネオン全廃、中元歳暮の禁止、学生の長髪やパーマネント禁止、など)
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P314／岩波ブックレット「年表昭和史」P12
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| パテー館 |
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→ 項目「松島座／パテー館／仙台日活館／仙台日活劇場」参照
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| バス優先レーン |
実施 |
1971年(S46)～ |
＊ 1971年(S46)6月1日、北九番丁～県庁前(国道4号線の1.2キロ)でバス優先レーンを実施（「重訂 宮城県郷土史年表」P674）
＊ 1973年(S48)11月1日、北六番丁～苦竹間の一部で、実施
＊ 1973年(S48)11月16日、秋保街道のバスレーン試験実施
＊ 1974年(S49)10月22日、仙台市道鹿ノ又線の広瀬橋南～飯田団地入口、井出長町線の結城広瀬橋病院～河原町交番前間でバス優先レーン実施
＊ 1975年(S50)8月1日、幸町～鶴ケ谷坂下路線、朝7～9時、バスレーン実施
＊ 1976年(S51)4月30日、泉市八乙女～仙台市役所間、バスレーン実施
＊ 1976年(S51)5月14日、坂下～仙台駅間、長町線にバス専用レーン実施
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「重訂 宮城県郷土史年表」P674／「続・ 宮城県郷土史年表」P4、P24、P43、P53、P54
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| バスプール |
仙台駅西口 |
1981年(S56) |
＊ 1981年(S56)6月10日、供用開始
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「仙台市史 年表」P132
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| バスプール |
仙台駅東口 |
1982年(S57) |
＊ 1982年(S57)6月23日、供用開始 ／ 東北新幹線の大宮・盛岡間開業の日に
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「仙台市史 年表」P133
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| バス |
仙台初 |
1912年(T1) |
＊ 1912年(T1)10月18日、仙台初のバスが営業開始
清水小路(現・五橋五丁目)の菊地道三郎所有のもの
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逸見英夫著「仙台はじめて物語」P197／「仙台市史 年表」P96／「仙台あのころこのころ八十八年」P242／「仙台市史 特別編4 市民生活」P202
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| バス |
仙台市街自動車 |
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→ 項目「仙台市街自動車」参照
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| バス |
仙台市営バス |
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→ 項目「仙台市営バス」参照
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| バス |
長距離バス |
1962年(S37) |
＊ 1962年(S37)8月1日、東北急行バスが、東京～仙台間の運航開始（「重訂 宮城県郷土史年表」P605）（「市民の戦後史(仙台市）」P145では、S38年8月運行開始）
＊ 1989年(H1)9月21日、仙台～盛岡間、高速バス運行開始
＊ 1989年(H1)10月2日、仙台～青森間(ハイウェイバス・ブルーシティー)運行開始
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「重訂 宮城県郷土史年表」P605／「続・ 宮城県郷土史年表」P262、P263
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「市民の戦後史(仙台市）」P145（東京仙台間の東北急行バス）
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| バス |
木炭バス |
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→ 項目「木炭バス」参照
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| バス |
ボンネット型 |
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日本では、1950年代頃までは大多数のバスがボンネットを持った形状(ボンネットバス)だったが、次第に輸送効率の良い箱型バスに置き換えられた。日本では、1971年に量産タイプのボンネットバスの製造が中止された
仙台市営バスでは、1965年(S40)当時､仙台市中心部でまだボンネットバスが使われていた → 写真 201-08 、 201-09
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Wikipedia「ボンネットバス」(2019年10月)／写真201-08、201-09のキャプション
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58-03、201-08、91-21、201-39、201-42
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| バス |
キャブオーバー型 |
1948年(S23) |
＊ 1948年(S23)、キャブオーバー型バスが仙台市では初登場
・ 車体前部にエンジンを置いた箱型バスで、エンジンの上に運転台がある
・ 外観的には車体正面にグリルがあり、車内運転席横にエンジンの張り出しがあるのが特徴
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「昭和史とともに 仙台市電 その50年」P91
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98-106
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| バス |
宮城交通 |
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→ 項目「宮城交通」参照
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| バカンス(流行語) |
流行 |
1963年(S38) |
＊ 1963年(S38)4月、ザ・ピーナッツの「恋のバカンス」発表
東レと渡辺プロ(ザ・ピーナッツ所属)との共同企画によるサマーウェア新商品「バカンス・ルック」(1963年6月)の宣伝キャンペーンの一翼も担う
「休暇」を意味する「バカンス」(vacances)というフランス語が日本で流行語になるのに貢献した
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201-52(七夕の仕掛物)
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| ハリストス正教会堂 |
建設 |
1892年(M25) |
＊ 1892年(M25)、東二番丁に建設(木造）
＊ 1945年(S20)7月10日、仙台空襲で焼失
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「新・目で見る仙台の歴史」P125
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「新・目で見る仙台の歴史」P125
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| ネオンサイン(全廃) |
全廃決定 |
1939年(S14) |
＊ 1937年(S12)8月24日、国民精神総動員実施要綱を決定
＊ 1939年(S14)6月16日、国民精神総動員委員会が生活刷新案を決定 (遊興営業の時間短縮、ネオン全廃、中元歳暮の禁止、学生の長髪やパーマネント禁止、など)
国民精神総動員運動は、1937年(S12)日中戦争勃発を受け｢挙国一致｣｢尽忠報国｣「堅忍持久」を方針とした国民運動が企図され、開始された
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岩波ブックレット「年表昭和史」P12、P16
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| ネオンサイン |
仙台では・・・ |
1928年(S3)～ |
＊ (仙台では）ネオンや電飾が目立ってくるのは、1928年(S3)以降
＊ カフェや映画館の隆盛時代を迎え、またビルラッシュと三越が進出した1933年(S8)から1935年(S10)にかけては特に電飾が盛んであった。東京銀座の銀ブラにならって番街(東一番丁)を散策する人が多く「番ブラ」の名を定着させていった。
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「番丁詳伝」P197
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| ネオンサイン |
オイルショック後復活 |
1975年(S50) |
＊ 1973年(S48)10月25日、石油ショック発生
＊ 1973年(S48)11月5日、石油ショックで東京など大都市のネオンが消える（「菅家年表」P67）
＊ 1974年(S49)1月16日、電力の使用制限始まる(16年ぶり)、ネオン、広告塔、テレビ放送時間短縮(深夜放送禁止)（「菅家年表」P68）
＊ 1974年(S49)10月6日、東京・銀座にネオンが復活（「菅家年表」P68）
＊ 1975年(S50)11月、オイルショック以来消えていた仙台のネオンが点灯復活（「続・ 宮城県郷土史年表」P47）
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菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P67、P68／「続・ 宮城県郷土史年表」P47
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| ネオンサイン |
省エネ消灯 |
1980年(S55) |
＊ 1980年(S55)6月16日、省エネで、ネオン9割近く消灯
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「続・ 宮城県郷土史年表」P112
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ネオンサイン
(戦後復活) |
戦後復活 |
1950年(S25) |
＊ 1949年(S24)3月、(全国)ネオン広告を全面解除
＊ 1950年(S25)12月、区画整理に伴う丸光(3階建)が仙台駅前(電車通り)に完成 ／ 東北で戦後始めてのネオンサインが点灯
＊ 1951年(S26)2月、電力事情悪化 ／ ネオン、エレベーターなどの使用禁止
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菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P43／仙台駅前商店街振興組合の歩み(年表)／「仙台あのころこのころ八十八年」P251
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53-82(S26～27年頃の仙台駅前夜景)
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| ニッカウイスキー工場 |
仙台工場 |
1969年(S44) |
＊ 1969年(S44)5月10日、仙台工場を宮城町新川地内に完成
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「重訂 宮城県郷土史年表」P649
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| トラックターミナル |
仙台トラックターミナル開業 |
1962年(S37) |
＊ 1962年(S37)11月20日、仙台トラックターミナル、仙台市苦竹に開業、16業者参加
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「仙台市史 年表」P122 ／「重訂 宮城県郷土史年表」P606
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| トラックターミナル |
仙台南トラックターミナル完成 |
1978年(S53) |
＊ 1978年(S53)10月1日、仙台南トラックターミナル完成(名取市熊野堂に)
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「続・ 宮城県郷土史年表」P86
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| デイケアー |
デイケアセンター |
1983年(S58) |
＊ 1983年(S58)4月2日、仙台市三居沢で仙台デイケアセンター業務開始(全国2番目)
＊ 1987年(S62)4月、仙台市葉山町にデイケアセンター完成
＊ 1988年(S63)3月28日、仙台市泉中央デイサービスセンター、オ－プン
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「続・ 宮城県郷土史年表」P160、P223、P241
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| テレフォンカード |
テレカ公衆電話登場 |
1983年(S58) |
＊ 1983年(S58)11月19日、テレフォンカード公衆電話を仙台市内6カ所に設置
＊ 1983年(S58)11月28日、仙台空港に、テレフォンカードによる公衆電話設置
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「続・ 宮城県郷土史年表」P168
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| テレビアンラジオ |
発売開始 |
1936年(S11)7月1日 |
山中電機が発売した、時計つきのラジオ
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「日録20世紀 1936年」P30
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53-14に「テレビアンラジオ」の広告看板あり
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| テレトピア構想 |
モデル地区指定 |
1985年(S60) |
＊ 1985年(S60)11月20日、仙台市がテレトピア・モデル都市に指定される
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「仙台市史 年表」P134／仙台市HP「仙台市のあゆみ」
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| ツルヤ洋菓子店とカフェ・クレーン |
開店～閉店 |
1912年(M45)～1933年(S8) |
・ 東一番丁通の立町通角と大町通角の間、道の西側に面していた(戦後の靴店「アピアまんぞくや」の辺り)
・ 1階がツルヤ洋菓子店、2階がカフェ・クレーンで西洋料理や喫茶(仙台最初の洋風喫茶店)、夜はイルミネーションが点灯
・ 洋館造り、設計は東北帝国大学の文部技官中島仙太郎
＊ 1912年(M45)7月27日、開店(大正に改元の３日前)
大町5丁目の写真機販売業・桜井常吉が東一番丁通りに進出、電飾の輝く洋館2階でカフェ・クレーンを開業(1階のツルヤ洋菓子店は義弟の中林源助にまかせる)
＊ 1933年(S8)3月19日、近くの映画館「仙集館」近くから出火した火事で類焼し、閉店
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「重訂 宮城県郷土史年表」P352／「仙台はじめて物語」P74～75
／「東一番丁物語」(柴田量平著)P126～129／「あきんどの町－おおまちに至るまでの四〇〇年－」P135／「仙台市史 年表」P96
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20-19、20-41、22-56、45-02、45-03、99-017
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| ツルヤ洋菓子店とカフェ・クレーン |
ツルヤ洋菓子店 |
1912年(M45)～1933年(S8) |
＊ 1912年(M45)7月27日、開店（１階がツルヤ洋菓子店、2階がカフェ・クレーン）
＊ 1915年(T4)、ツルヤ洋菓子店は、仙台ではじめてシュークリームを販売
＊ 1933年(S8)3月、付近の映画館「仙集館」から火災で類焼し閉店
【「仙台はじめて物語」P74～75】
・ 場所は戦後の靴店アピア満足屋のあたり ／ 開店は、年号が大正に代わる３日前 ／ 洋館造りは東北帝国大学の文部技官中島仙太郎の設計、夜はイルミネーションが点灯
・ 「ツルヤ洋菓子店」は、大正4年に仙台で初めてシュークリームを販売したり、ロバに曳かせた赤塗りの箱馬車で、焼きたてのパンや洋菓子を配達するなど、常に評判を呼ぶ店だった。 新製品「仙台豆」の袋入り(20銭)を買うと景品に「仙集館」の二等席の映画券1枚がついた
・ ツルヤ洋菓子店は、カフェクレーンの桜井常吉の妻はるの弟中林源助が経営
【座談会「みやぎの洋菓子60年」P21】
・「ツルヤ」のベビーシュー(シュークリーム)は有名だった。 トテ馬車と言って、箱馬車でパンを配達して有名でした。大正の頃のことです。
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「仙台はじめて物語」P74～75／座談会「みやぎの洋菓子60年」P21(掲載誌は不詳)／「重訂 宮城県郷土史年表」P377
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| ツルヤ洋菓子店とカフェ・クレーン |
カフェ・クレーン |
1912年(M45)～1933年(S8) |
＊ 1912年(M45)7月27日、新式洋菓子コーヒー店カフェ・クレーン開店（一品料理と喫茶）
【「仙台はじめて物語」P74～75】
・ ツルヤ洋菓子店２階の喫茶「カフェクレーン」は、季節の花を飾った大理石張りのテーブル10余りが並び、天井には扇風機が回り、オルガンもあった
・ コーヒー、紅茶が5銭、特製アイスクリーム10銭、ライスカレー、チキンライス、ハムライスが15銭均一
・ 12～13歳の女給仕は水色の洋服とエプロン姿
・ 仙台では、「カフェクレーン」「ブラザー軒」「カルトン食堂」が知識人や学生のたまり場だった
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「仙台はじめて物語」P74～75
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22-56、45-02、45-03、98-07／「いつか見た街・人・暮らし」P38（T5年、カフェクレーレストラン内部）／「新・目で見る仙台の歴史」P146
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| チリ地震津波 |
被害 |
1960年(S35) |
＊ 1960年(S35)5月24日、三陸沿岸に来襲し、大船渡市、志津川町、女川町などに大被害(三陸一帯で死者119人、流失家屋1,571)
・ 仙台市は被害なし(「仙台市史 続編第2巻」P288)
＊ NHKテレビ、七ヶ浜村、花渕浜から中継 ／ 特別番組を6月1日まで実施 ／ NHKたすけあい、医療巡回実施
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「重訂 宮城県郷土史年表」P596／[NHK仙台放送局60年のあゆみ」P35／「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P288
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| タクシー |
大正時代 |
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＊ 1923年(T12)8月、仙台タクシー自動車合資会社、名掛丁に設立、営業開始
＊ 1925年(T14)、合名会社実用タクシー(裏五番丁）設立、営業開始
・ 大正11年～昭和8年に開業した東一番丁界隈のタクシー業者 ／ 清水自動車部（清水源太郎、立町通、大正11年）、トモエタクシー（国分町、大正15年）、柳タクシー（本柳町、昭和元年）、サカタタクシー（東二番丁、昭和2年）、キングタクシー（東一番丁、昭和5年、高級車のエセックスとハドソン数台を使用）、第一タクシー（南町）、など９業者あり
＊ 1925年(T14)12月25日、仙台自動車運転手会、やよい軒に集まり設立（タクシ－、バス運転手、官庁自家用運転手）
・ 宮城県の運転手免許番号簿(昭和4年現在）には、2547号まで記録されている
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「番丁詳伝」P110～111
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| タクシー |
福祉タクシー |
1977年(S52) |
＊ 1977年(S52)4月(11月？)、仙台市の個人タクシー事業協同組合、福祉タクシー120台実施
＊ 1977年(S52)12月5日、仙台市のフタバタクシー、車いすのまま乗車できる障害者用タクシー開始
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「続・ 宮城県郷土史年表」P66、P76、P74
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| タクシー |
無線配車 |
1983年(S58) |
＊ 1983年(S58)2月10日、仙台市の個人タクシー、無線で配車実施
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「続・ 宮城県郷土史年表」P159
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| セコイヤの化石 |
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100万年前の第四紀洪積世に死滅したといわれるセコイヤが、霊屋橋(おたまやばし)下の広瀬川の中に、数十本残存しており、天然記念物に指定されている
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「仙台市市史 続編1」P410
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| スポーツ少年団 |
発足 |
1961年(S36) |
＊ 1961年(S36)、仙台市スポーツ少年団発足 ／ クラブ活動を行っていない子弟対象 ／ 地域別(学区、町内会、子供会ごと)と種目別の少年団
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「仙台市史 続編第2巻(経済文化編)」P481
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| スポーツ大会（昭和戦前期） |
宮城県体操大会 |
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＊ 1939年（S14）6月4日、第2回宮城県体操大会（宮城野原）
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「目で見る仙台の歴史」P166
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「目で見る仙台の歴史」P166
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