項目 |
小項目 |
年 |
内容 |
出典/参考資料 |
関連映像 |
住宅団地 |
シーアイタウン利府団地 |
1986年(S61) |
* 1986年(S61)6月16日、利府町のシーアイタウン利府団地、造成着工
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「続・ 宮城県郷土史年表」P207
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住宅団地 |
国見ケ丘ニュータウン |
1986年(S61) |
* 1986年(S61)9月18日、宮城町の国見ケ丘ニュータウン1期250区画完工式
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「続・ 宮城県郷土史年表」P211
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広瀬通り |
横断地下道 |
1986年(S61) |
* 1986年(S61)5月16日、広瀬通地下歩道、一部完成
* 1987年(S62)4月13日、横断地下道開通
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「続・ 宮城県郷土史年表」P205、P222
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仙台市の特徴ある条例・宣言・憲章・事業 |
スパイクタイヤ対策条例(宮城県) |
1986年(S61) |
→ 項目「スパイクタイヤ対策条例」(宮城県)参照
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スパイクタイヤ対策条例 |
施行 |
1986年(S61) |
* 1985年(S60)12月5日(18日?)、宮城県議会は、脱スパイク条例(スパイクタイヤ対策条例)可決(4月~12月は全面禁止、12月~3月は使用規制)
* 1986年(S61)4月1日、宮城県脱スパイク条例施行 / 仙台市動物園など24施設で、脱スパイク無視車駐車禁止作戦
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菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P79/「続・ 宮城県郷土史年表」P198、P204
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P544(S58年ころ、スパイクタイヤのピン抜き作業)
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丸光 |
ダックシティー丸光/ビブレ/さくら野百貨店/店舗閉鎖 |
1985年(S60)/1991年(H3)/2002年(H14)/2017年(H19) |
* 1975年(S50)、ニチイ傘下に (「続・ 宮城県郷土史年表」P72では、1977年(S52)9月、スーパー・ニチイと業務提携)
* 1982年(S57)9月30日、百貨店連合と丸光(仙台)・武田山田(青森)・小美屋(川崎市)合併
* 1985年(S60)、「ダックシティー丸光仙台店」に改称
* 1991年(H3)、「ダックシティ丸光」から「仙台ビブレ」に改称
* 2002年(H14)10月、「さくら野百貨店仙台店」に変更、その後、一時休業
* 2003年(H15)、再オープン
* 2017年(H19)、倒産、売り場閉鎖
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「続・ 宮城県郷土史年表」P72、P151/Wikipedia「丸光」
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ダックシティー丸光は、「仙台クロニクル」(風の時編集部 2020年刊)P118(S62、カラー)
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幹線道路 |
宮城県道22号仙台泉線 |
1985年(S60) |
宮城県道22号仙台泉線(元寺小路~七北田線)は、青葉区本町から、仙台市泉区将監に至る県道(主要地方道)で、青葉区と泉区を結ぶ幹線
* 1953年(S28)、広瀬通り角から北にイチョウ91本植栽(以降、計240本に)
* 1985年(S60)12月25日、拡幅完了し開通(「続・ 宮城県郷土史年表」P198)
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「仙台市史 続編第1巻(行政建設編)」P468?/「続・ 宮城県郷土史年表」P198
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藩祖政宗公の記念祭 |
伊達政宗公三百五十年祭青葉まつり |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)4月27日~6月2日、伊達政宗公三百五十年祭青葉まつり開催(没後350年) / これをきっかけに、1968年(S43)から交通事情変化などを理由に途絶えていた「青葉まつり」が復活した
「続・ 宮城県郷土史年表」P190では、開催期間が4月27日~5月24日
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「仙台市史 年表」P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P190
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ビル建設 |
第一生命タワービル |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)5月30日、第一生命タワービル竣工(地上21階、高さ92.2m)
* 1985年(S60)5月31日、敷地に、彫刻「天の花」(空充秋作)を建てる
* 1985年(S60)12月20日、ビル1階に、佐藤忠良作「娘の像」設置
タワービルは、旧・仙台市立病院跡地の再開発で、東を東二番丁通り(国道4号)、北を市道区画街路南58号線、西を三越通り(一番丁通り)、南を森徳横丁で囲まれる区画のうち、北東と北西の角地部分を除いた区画のほとんどを占有して建つ / 当時は東北地方では最も高い90m級・地上21階建ての超高層ビルとして完成した / 1989年(H1)2月に住友生命仙台中央ビル (SS30) (143.0m、地上31階)が登場し、高層ビル東北1位の座を明け渡した
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「続・ 宮城県郷土史年表」P191、P198/Wikipedia「仙台第一生命タワービルディング」
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テレトピア構想 |
モデル地区指定 |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)11月20日、仙台市がテレトピア・モデル都市に指定される
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「仙台市史 年表」P134/仙台市HP「仙台市のあゆみ」
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福祉ボランティアのまちづくり事業 |
指定 |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)7月8日、仙台市ボランティア連絡協議会結成
* 1985年(S60)10月、「福祉ボランティアのまちづくり事業」、仙台市が国に指定される
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「続・ 宮城県郷土史年表」P193/「仙台市史 年表」P134
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鐘景閣 |
開館 |
1985年(S60) |
* 1984年(S59)10月15日、茂庭荘で、旧伊達邸復元起工式
* 1985年(S60)10月8日、鐘景閣(しょうけいかく/旧伊達邸)を復元・落成
* 1985年(S60)10月10日、茂庭荘の敷地内に移築・復元された一本杉の旧伊達邸、鐘景閣として開館
* 1987年(S62)5月31日、仙台市の保存樹木、明和学院(錦町2丁目)の松・臥竜松(樹齢300年)を茂庭荘に移植
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「仙台市史 年表」P134/「続・ 宮城県郷土史年表」P182、P195
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消費者団体 |
日本消費者連盟 |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)2月24日、県内9カ所の消費者団体が、日本消費者連盟宮城グループを結成
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「続・ 宮城県郷土史年表」P188
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仙台市の特徴ある条例・宣言・憲章・事業 |
福祉ボランティアのまちづくり事業 |
1985年(S60) |
→ 項目「福祉ボランティアのまちづくり事業」参照
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NTT東北支社 |
民営化スタート |
1985年(S60) |
<これ以前は、項目「日本電信電話公社」に>
* 1985年(S60)4月1日、日本電信電話公社が民営化し、日本電信電話株式会社に / NTTは民営化以前から使われていた略称
* 1988年(S63)4月1日、NTT東北支社が、仙台周辺地区で、伝言ダイヤルサービス開始
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「仙台市史年表」P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P242
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仙台市ボランティアセンター |
開設 |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)12日、仙台市ボランティアセンター、仙台市戦災復興記念館内に開設
* 1994年(H6)、仙台市福祉プラザへ移転
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「仙台市史 年表」P134
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名水百選 |
広瀬川 |
1985年(S60) |
* 1985年(S60)3月28日、環境庁による名水百選に、広瀬川(仙台)と桂葉清水(高清水町)
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「続・ 宮城県郷土史年表」P189
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禁煙 |
列車内 |
1984年(S59) |
* 1984年(S59)2月20日、東北線郡山行普通列車で禁煙実施
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「続・ 宮城県郷土史年表」P173
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リサイクル |
仙台の事例 |
1984年(S59) |
* 1984年(S59)5月25日、仙台市に、空き缶空き瓶選別センター発足
* 1984年(S59)6月、使用済み乾電池の回収箱、店頭に設置
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「続・ 宮城県郷土史年表」P177、P178
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電話 |
公衆電話 |
1984年(S59) |
* 1984年(S59)10月19日、丸光デパートにカード専用公衆電話設置(東北初)
* 1986年(S61)4月30日、マイクとスピーカーつき新型公衆電話を仙台市一番町買物公園に設置
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「続・ 宮城県郷土史年表」P182、P204
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仙台市役所庁舎 |
第二庁舎 |
1984年(S59) |
* 1984年(S59)5月14日、仙台市役所第2庁舎、上杉1丁目に落成
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「続・ 宮城県郷土史年表」P177
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体育館 |
仙台市体育館 |
1984年(S59) |
* 1984年(S59)9月1日、富沢に開設
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「仙台市史 年表」P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P181/「仙台市史 特別編4 市民生活」P286
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「新・目で見る仙台の歴史」P194(外観と内部、カラー)
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自動車専用道 |
仙台西道路 |
1983年(S58)/1987年(S62) |
青葉区を東西に走る自動車専用道路(国道48号)で、仙台市都心部と仙台都市圏環状自動車専用道路とを結ぶ唯一の自動車専用道路(5.15km)
* 1978年(S53)5月20日、青葉山トンネル貫通式
* 1980年(S55)8月、新仲ノ瀬橋下り車線完成
* 1983年(S58)5月14日、部分供用開始(暫定2車線、4.9km) / 仙台宮城IC入口交差点(折立IC)~立町交差点(西公園通と広瀬通との交差点)の区間(延長4.9 km)
* 1984年(S59)9月1日、立町トンネル開通(「続・ 宮城県郷土史年表」P184では、12月20日開通)
* 1987年(S62)11月30日、全線4車線で全面供用開始
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「仙台市史 年表」P131、P133、P135/「続・ 宮城県郷土史年表」P81、P116、P162、P184、P233/Wikipedia「仙台西道路」(2020年7月)
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山火事 |
泉市松森地区 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)4月27日、泉市(当時)の松森地区で大規模な山火事発生、山林862ヘクタール、住宅など21棟が焼失
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「仙台市史 年表」P133
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タクシー |
無線配車 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)2月10日、仙台市の個人タクシー、無線で配車実施
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「続・ 宮城県郷土史年表」P159
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週休二日制(民間) |
全国(金融機関) |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)8月13日、銀行など初めて第二土曜休日制を一斉実施
* 1989年(H1)2月、全金融機関、完全週休二日制実施(毎土曜休)
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菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P77、P84
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デイケアー |
デイケアセンター |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)4月2日、仙台市三居沢で仙台デイケアセンター業務開始(全国2番目)
* 1987年(S62)4月、仙台市葉山町にデイケアセンター完成
* 1988年(S63)3月28日、仙台市泉中央デイサービスセンター、オ-プン
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「続・ 宮城県郷土史年表」P160、P223、P241
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テレフォンカード |
テレカ公衆電話登場 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)11月19日、テレフォンカード公衆電話を仙台市内6カ所に設置
* 1983年(S58)11月28日、仙台空港に、テレフォンカードによる公衆電話設置
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「続・ 宮城県郷土史年表」P168
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電話 |
自動車電話 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)3月25日、仙台地区で自動車電話スタート
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「続・ 宮城県郷土史年表」P160
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ワープロ |
役所で導入 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)3月、宮城県中田町役場で、ワープロ導入
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「続・ 宮城県郷土史年表」P160
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仙台市民文化センター |
開館 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)5月26日、仙台駅東口に仙台市民文化センター、開館式
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「続・ 宮城県郷土史年表」P162
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体外受精(試験管ベビー) |
東北大学医学部 |
1983年(S58) |
* 1983年(S58)3月14日、東北大学医学部は、日本初の、試験管ベビー体外受精に成功、10月14日に日本初の体外受精児誕生
* 1985年(S60)11月10日、初の体外受精児(2歳28日)死去
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「続・ 宮城県郷土史年表」P160、P167、P196
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自動車専用道 |
三陸自動車道(旧・仙台松島有料道路) |
1982年(S57)/1993年(H5)/2002年(H14) |
<仙台松島有料道路>
* 1982年(S57)10月1日、初原~根廻間、開通(のちの松島大郷IC・松島北IC間に当たる)
* 1986年(S61)9月27日、利府中IC~松島大郷IC間(11.5km)開通(これにより仙台松島有料道路が全線開通)
<三陸自動車道>
* 1993年(H5)3月25日、松島北IC~鳴瀬奥松島IC間開通 / 同時に、従来の仙台松島有料道路を含む、利府中IC~鳴瀬奥松島ICを、三陸自動車道に改名
* 1997年(H9)3月27日、仙台港北IC~利府中IC間開通
* 1998年(H10)3月20日、鳴瀬奥松島IC~石巻河南IC間開通
* 2001年(H13)6月6日、利府塩釜IC供用開始
* 2001年(H13)8月1日、仙台港北ICで仙台東部道路と接続
* 2002年(H14)5月19日、利府JCT開通により仙台北部道路と接続
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「続・ 宮城県郷土史年表」P151、P211/Wikipedia「三陸自動車道」(2020年7月)
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仙台駅(戦後) |
東北新幹線駅 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)6月23日、東北新幹線、大宮~盛岡間が開業
新幹線仙台駅開業
* 1985年(S60)3月14日、上野駅まで乗り入れ(上野~盛岡間が直通)
* 1985年(S60)4月11日、仙台駅東口に、東七番丁横断地下道開通
* 1987年(S62)1月10日、仙台駅に、伊達政宗の騎馬像(プラスチック製、高さ4m)設置
* 1987年(S62)4月、JR仙台駅西口広場公共地下道完成(エスパル~ams西武間)
* 1987年(S62)7月15日、西口公共地下道(JR仙台駅~地下鉄仙台駅間)開通(同日に、地下鉄開通)
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「仙台市史 年表」P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P148、P189、P190、P218、P226
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37-07、37-08
/「新・目で見る仙台の歴史」P184(新幹線駅と西側の市街地、俯瞰、カラー)/「新・目で見る仙台の歴史」P130/「仙台市史 特別編4 市民生活」口絵の図4(H8新幹線駅)、図34(H9年、駅周辺一帯空撮、カラー)
/「仙台クロニクル」(風の時編集部 2020年刊)P114(S60、上野開業を祝う仙台駅)/同P122(H2、仙台駅東口、カラー)
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いのちの電話 |
開始 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)11月、仙台市で「いのちの電話」開始
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「続・ 宮城県郷土史年表」P154
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藤崎(戦後期) |
リビング館 開店 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)9月10日、「リビング館」オープン
・ 大町通り(中央通り)北側に面した6階建
・ S52年に解体された明治生命館(ロマネスク様式、赤レンガの壁)の跡地
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「藤崎170年のあゆみ」P196~197/「続・ 宮城県郷土史年表」P150
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電話 |
テレホンカード |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)12月、テレホンカードの使用開始
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菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P76
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消費者団体 |
みやぎ生協 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)1月12日、宮城県民生活協同組合とみやぎ学校生活協同組合合併し、宮城生活協同組合誕生
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「続・ 宮城県郷土史年表」P140
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岩切城跡 |
国の史跡指定 |
1982年(S57) |
1982年(S57)8月23日、岩切城跡が国の史跡に指定される
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「仙台市史 年表」P133
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「目で見る仙台の歴史」P25
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東北新幹線 |
開業 |
1982年(S57) |
<新幹線公害にたいする市民運動>(「仙台市史 特別編4 市民生活」P542~543)
* 1972年(S47)3月、仙台市公害対策審議会に新幹線公害について諮問 / 騒音レベルの目標値70ホン以下とするなど答申
* 1973年(S48)3月、東北新幹線沿線都市協議会、答申を支持して、国鉄に騒音防止について要望
* 1973年(S48)6月16日、河原町二丁目新幹線公害対策連絡協議会など市内沿線住民7団体が全仙台新幹線公害対策連絡協議会結成
・ 住居地域において開業後5年以内に達成したいとしていた環境基準(騒音70ホン以下に抑制)は達成困難となる
<着工~開通>
* 1971年(S46)6月1日、新幹線工事局(宮城・福島両県内工事担当)開設(五橋1丁目の国鉄ビル内)
* 1971年(S46)10月24日、東北新幹線、上越新幹線の建設認可
* 1971年(S46)11月28日、起工式を仙台駅で実施
* 1982年(S57)3月21日、大宮・盛岡間で試運転
<開業>
* 1982年(S57)6月23日、大宮~盛岡間で開業、465.6㎞、3時間17分
* 1985年(S60)3月14日、上野~大宮間が開業
* 1985年(S60)10月17日、仙台~一関間の試験走行で時速270キロを達成(当時、世界一)
* 1986年(S61)11月10日、仙台~北上間で、時速271キロ達成
* 1991年(H3)6月20日、東京駅まで乗り入れ開始
* 2010年(H22)、全線開通(新青森駅開業)
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P542~543/「重訂 宮城県郷土史年表」P674/「仙台市史 年表」P127、P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P4、P143、P149、P189、P214/仙台市HP「仙台市のあゆみ」/菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P65、P76
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仙台市の特徴ある条例・宣言・憲章・事業 |
緑の団地条例 |
1982年(S57) |
→ 項目「緑の団地条例」参照
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大型店・量販店 |
アムス西武 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)4月15日、ams西武仙台店、仙台駅前の再開発ビルにオープン / 西武クレジット(元緑屋、のちのクレディセゾン)の仙台市内の緑屋2店舗(東一番丁店、仙台駅前店)を統合し、駅前再開発ビルに入店することで開業 / 2003年(H15)に業態変更し、仙台ロフト
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P41/「続・ 宮城県郷土史年表」P145/「わが心の仙台駅前史」掲載年表
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「仙台クロニクル」(風の時編集部 2020年刊)P112(S59、カラー)
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緑の団地条例(仙台市) |
指定第1号 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)11月9日、第1号に茂庭台1丁目~5丁目を指定
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「続・ 宮城県郷土史年表」P153
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宮城野通り |
命名 |
1982年(S57) |
仙台駅東第一土地区画整理事業により新設された仙台市道1878号線で、1982年(S57)に「宮城野通」と名付けられる。/ (起点)仙台駅東口駅前広場~(終点)宮城野原公園総合運動場前 / 仙台駅東口から東に延びる東西メインストリートであり、全長1,557m、幅員50m
/ 歩道には、東七番丁から東の区間に街路樹が整備され、東七番丁から東十番丁の区間には小さな水路や様々なストリートファニチュアが設けられている / この街路の地下をJR東日本・仙石線が走っている
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Wikipedia「宮城野通り」(2020年12月16日版)
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「仙台クロニクル」(風の時編集部 2020年刊)P113(S59、建設途中、カラー)/同P116~117(S62、整備中の駅東口広場と宮城野通り)
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民間放送(仙台) |
エフエム仙台 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)12月1日、東北で民間初のFMラジオ仙台、スタート(全国で8番目) / コールサインはJOJU-FM
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「仙台市史 年表」P133/「続・ 宮城県郷土史年表」P154
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時差出勤 |
官庁 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)4月1日、仙台市役所が時差出勤
* 1982年(S57)9月1日、県庁の出先機関で時差出勤
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「続・ 宮城県郷土史年表」P144、P150
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バスプール |
仙台駅東口 |
1982年(S57) |
* 1982年(S57)6月23日、供用開始 / 東北新幹線の大宮・盛岡間開業の日に
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「仙台市史 年表」P133
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スパイクタイヤ粉塵公害 |
脱スパイクタイヤ推進 |
1981年(S56)~1986年(S61) |
* 1981年(S56)1月27日、「河北新報」への投書が発端
* 1982年(S57)、仙台弁護士会、道路粉塵問題小委員会が検討開始
* 1982年(S57)10月、仙台市消費者協会、粉塵公害追放運動展開 / 仙台など各都市でスパイクタイヤ自粛運動
* 1982年(S57)11月2日、仙台市宮町商店街は、粉塵公害スパイクタイヤ自粛決議
・ 中江商工振和会、仙台ゴミ追放婦人ロビー、環境運動団体などが脱スパイク運動
* 1982年(S57)11月22日、多賀城市はスパイクタイヤ使用自粛指示
* 1983年(S58)6月13日、仙台市、スパイクタイヤ対策本部を発足
* 1983年(S58)9月11日、宮城県がスパイクタイヤ対策本部発足
* 1983年(S58)11月18日、仙台市交通局、全車スパイクタイヤ廃止で労使双方合意
* 1983年(S58)12月、市民による「脱スパイクタイヤ推進モデル地区」で折立地区を指定(ピン抜きや積雪時の門前雪かき)
* 1984年(S59)1月20日、仙台市が、粉塵汚染で緊急事態宣言
* 1984年(S59)3月16日、名取市でタイヤのピン抜き所開設
* 1985年(S60)ころ、仙台市民によるスパイクタイヤのピン抜き活動が盛んになる
* 1985年(S60)8月22日、仙台タクシー協会、スパイクタイヤ全廃方針たてる
* 1985年(S60)10月、高橋栄(八木山本町)が、無公害スパイクピン実用化
* 1985年(S60)12月5日、宮城県議会は、脱スパイク条例(スパイクタイヤ対策条例)可決(4月~12月は全面禁止、12月~3月は使用規制)
* 1986年(S61)4月1日、宮城県脱スパイク条例施行 / 仙台市動物園など24施設で、脱スパイク無視車駐車禁止作戦
* 1988年(S63)6月2日、スパイクタイヤ、1990年12月までに製造を中止
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P543~544/「NHK仙台放送局60年のあゆみ」P58/「仙台市史 年表」P133、P134/「続・ 宮城県郷土史年表」P152、P153、P166、P168、P172、P174、P194、P196、P197、P198、P204/菅家文英「生活の変わりようをみる昭和の年表」P84
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「仙台市史 特別編4 市民生活」P544(S58年ころ、スパイクタイヤのピン抜き作業)
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文字・漢字の表記 |
常用漢字 |
1981年(S56)/2010年(H22) |
* 1981年(S56)3月23日に国語審議会が答申(当用漢字の後継)
* 同年10月1日に昭和56年内閣告示された常用漢字表/1945字、4087音訓(2187音・1900訓)
<改定常用漢字表>
* 2010年(H22)6月7日、文化審議会が答申
* 同年11月30日に内閣告示された常用漢字表 / 2136字、4388音訓(2352音・2036訓) / 昭和56年告示の「常用漢字表」は廃止
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Wikipedia「常用漢字」
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自動車専用道 |
仙台南部道路(旧・仙台南有料道路) |
1981年(S56)/2001年(H13)
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<仙台南有料道路>
* 1981年(S56)1月31日、仙台南有料道路として、山田料金所(現・山田IC)付近~長町出入口間開通 / 当初の制限速度は50km/h
<仙台南部道路>
* 1994年(H6)3月30日、仙台若林JCT~山田仮出入口間開通 / 同時に、長町仮出入口を廃止し、今泉IC・長町IC供用開始 / 仙台南部道路に路線名改称 / 制限速度は60km/h
* 1995年(H7)8月、地域高規格道路(都市圏自動車専用道路等)の「整備区間」に指定
* 2001年(H13)8月1日、仙台南IC~山田IC間開通 / 同時に、山田仮出入口廃止し、山田ICおよび山田TB(本線料金所)供用開始 / 制限速度を従来の60km/hから70km/hに引き上げ / 東北自動車道に接続(これで、仙台南IC~若林JCT間12.2kmが全通)
* 2013年(H25)7月1日、宮城県道路公社から東日本高道路株式会社に有償移管
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「仙台市史 年表」P132/Wikipedia「仙台南部道路」(2020年7月)
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