馬が客車を曳く｢秋保石材軌道｣（大正年間）
| 分類項目 | 働く牛馬 |
| タイトル | 馬が客車を曳く｢秋保石材軌道｣（大正年間） |
| 写真番号 | 22-45 |
| 場所 | 仙台市郊外 |
| 映像内容 | 秋保石材軌道は､秋保石（凝灰岩の一種）と旅客の輸送を目的として大正3年末に長町～ 秋保温泉間で開業 ／ 長町～秋保温泉間16キロの線路上を､箱型の客車を馬が曳いて走った ／ カーブで馭者が吹く。ラッパの音から｢トテ馬車｣との愛称があった ／ この写真は客車に幕が張られ､5両も一緒に写るので､開業のデモンストレーション用に撮影されたものか ／ 大正14年6月､全線の電化と軌道拡幅が完成し電車となり､秋保電気軌道（通称､秋保電鉄）と改称 ／ 昭和36年5月7日廃止､最後の電車が市民に見送られて長町駅（始発駅）を発つ → 写真 22-09 |
| 撮影年代 | 1914年（T3）末 |
| 撮影年代判定根拠 | ＜写真提供者からの情報＞ |
| 関連情報／参考文献 | ＜秋保電鉄＞ →当サイト内「仙台よみとき用語年表」で、キーワード“秋保電鉄”で検索 ＜参考文献＞ 【｢仙台きょうはなんの日｣P201】 「大正3年12月23日、長町～秋保湯元間16キロの馬車鉄道が開通。一般にはトテ馬車と呼ばれ、縦3ｍ・横2ｍの箱型の客車1両を馬がひいて線路の上を走った。料金は35銭、人が歩くのと同じくらいの速さだったという」 【「仙台年表｣P189】 大正3年11月、秋保石材会社秋保長町間の馬車軌道を開く（仙台郷土誌。仙台市教育会、昭和8年） 【「重訂 宮城県郷土史年表」P353】 ・大正元年9月、秋保石材の採掘販売のため秋保石材会社設立、・大正2年6月、秋保石材軌道株式会社を設けて前合資会社の事業を継続す」 【｢昭和史とともに 仙台市電 その50年｣P187の年表】大正2年、秋保馬車軌道開通（長町～秋保温泉間） |
| 備考 | |
| カラー／モノクロ | モノクロ |
| 分類内の通し番号 | 1 |
| 画像ファイル名 | sendai13093 |